《亚洲综合色区中文字幕-久久久久久久久久久久中文字幕-润叁彩影视》

类型：喜剧枪战微电影地区：印度年份：2003

主演：杨紫琼关继威吴彦祖王班杨雁雁黄经汉刘敬姜晋安吴汉章许玮伦西德尼·泰勒钱信伊柳波卢燕欧阳万成伦纳德·吴斯坦尼·布莱登马蒂·马德里克·耶茨

导演：比尔·哈德尔

更新：2024-12-03 22:34:32

简介：□

超级大头，找资料□了好久(✨)□□一次做冗□□盘点还是这□t□ps://www.bili□ili.com/read/cv20233503

<□>苏联□上□纪□0年□获(h□ò □得美国福(fú□)特等汽□重要生产□家的大力支持开始逐步复兴汽□制造业 □□(🔞)(yú )汽车制造业的发(🈁□展苏军根据国内战(□□àn )争经□认(🌫)□苏(📃□(s□ )联广□g□ǎng )□的□土必须拥有高机动作战(🈳)车□(liàng□)以配□骑(□)兵作战由此苏军□装(zh□āng□)甲车方□(🗄)进行(hán□ )了大力气的(💢)开发与投入 □此□(kāi )启了上世纪30□代(😱)的轮式装甲车的黄金时代(🔠)，也出□□□系列优(yōu )秀(□iù □的轮式装甲车(➕)(□hē )。□□p>□p>由□在国内(nèi )革□战(🖨)争期间广(💊)泛使用装甲汽车的经□，尽管苏(😁)联的汽(🔻)□工□在20□代后□□美国(🖤)的□助□(xià )才逐渐□复活□ 但□□□□代(dài□)相比苏军对装甲汽□qì )车也同样产生了兴(□)趣，苏(🤮)□□装(z□uāng □甲汽□也划(huá□)分为重□chó□□ )型和□⛺)轻(🌤)型(🚪)(□íng )两大类别□轻型装甲汽车一(yī )般只安□机枪，而(ér )重型的□甲车则安装37□□或者45毫米的□de )中□口(👽)径火(huǒ □炮。

□str□ng>BA -27型□甲车

B□-27装甲车是俄国国(gu□ )内战争最早设□的一场国产轮式装□车，该车(🍆)(chē )是□shì )由莫斯科汽车□MO企业集(jí□)团和□□尔□基工厂共同□🍄)□发(fā )。
□□-27是以(yǐ )□□特公司(□ī )购买(mǎi□)□可权(quán □后再(🕙)A□□生产□f15-4型(x□n□ □拖拉□的基础上，加□由一(⛑)只霍(🚫)尔斯□工厂□c□ǎng )□造□🦄)的装甲车体，并装备(□èi )t1□小矮(♟)人的37毫米奥奇克斯(Ⓜ)□h18小口(🍐□径火□了(😋)一(□ī )种轻(qīng □装甲车□
这(□□种最早的国产装甲车拥有和(h□ □坦克一样的(de □火力，□大概(gài □□实□(💾)(shì )苏(sū □联□□个伟大创举，□1928年到1931年期间□苏联一□yī )□(🏿)制造了(le □大约100辆(□)这(z□è )□该(🏽)型(🛄)装甲□□

□p>第一批参加□兵□(😰)B□-2□装甲车

□p>但是时□(🍮)到(dào□)了1930年初，苏联(□)开始(shǐ )正式□🚷)组□机械化□(🦇)队，开(kāi )始(shǐ )演习的时□发(fā(🎏) )现，□□原(yuán )有的BA-□7□拖拉机由于样式陈旧，在公路□□最大速度□□)甚(🐀)□(zh□□□不超□chāo□)过30干□每小时并且四(sì )轮行进装置在路况(□)(kuà□g□)条件较差(□hà )的地(🙉)面上行进时(🏚)也比较容易(⛱)受(shòu )破坏，同(🐣)时□shí )该车的机动能力又(yò□ )明显不足，为了使该车的机动性能力(📶)有本□性(xìng )□提高 □计□又□yòu )引(🤓)进(🦋)□福□公司的AA和福特T□m□en 6□车(☔□作为(📵)原型，进□□ìn□□行了□(fā□)展型(📢)号BA □27M的(de )开发(fā )。□p□B□-27M引进的福特公□制造的拖拉(🐔)机底盘□动(dòng )力装□(🛑)，比旧的菲亚□(tè □公(🏚)司制造的更(😛)为精(💆)炼，虽然仍然(rán )□的是□🍅)□样的□(👰)动(🤤)机(jī ) 但(dà□ )□公(🥐□路上最□速度能(□éng )达到(👤)4□千米(mǐ □□小时，6□4轮驱动□dòn□ )的(de )□计(jì )□使得该车□较差路况(🌁)的行进性□得到了改善(shàn□)，另外由于燃油(⚡)装(🤜□载提□了(l□□)一倍，所以最大行程(ché(😂□ng )也增到了300-□0□千米。

已(y□ □经完成□□原型车

该车□□)型的开发(f□ )和生产和旧的(👭)车型(xíng )的改造(z□o )始(💳)于□931年，都□第二汽车(□)(chē □维(🆔)(□□i □修厂(📥)□行(h□ng )，最终□产，数目不详，有一(yī □部分□了蒙古军队，除了1939年5-9月的诺门坎战役□使(🏪)用□yòng□)过(😣)之外，1930年和19□0□(nián )的苏芬冬(dōng )季战(⛪)争，□军也□🕦)投(□)入了使用芬□甚至(□h□ )□(jiǎo )获了(🍡)该(🔤)型装甲车。

□□-27M 战(zhà□ )术指标
全重 4.5吨最大(🐑)功率 □□马力(🥃)装(zhuān□ )甲□度 8毫米
最□航程 30千(🐹□米
武□🚘)器(😊)配置
37□m □H18火(🌼)炮□门
2挺DT□.6□毫米(□□机枪<□p>□p>□s□□ong>□-8/D-12 轮式(🤶)装(zhuā(🎀)ng )□(jiǎ□)车□br>

1□31年(niá□□)，莫斯科汽车工厂(🕴)设(🐥)计师N.l.迪(🖖)联科的小组开发了一种支□侦察用(⛴□轻(🃏)□□式装(🏉□□□-D□□□(xíng ) 该车(🐝)□设计局(🐼□□式采用(🦐)后，在伊□🥃)乔尔斯(□□□□厂开始批量□产(💒) 开发D-8的(⛸)目(mù□)的主□还是和以往的轮式装甲车一样，追□尽可能□□🍲)高机□性因此该□□chē )为□因重□增加而损失的机(🌟)□性能降到最□ 这去了炮塔，只保□💘)留了□型(□í□g )的装□车□，□是□□重(chóng )□□liàng )控(kòng□)制在(✝□(zà□🖌□i □1.26吨以□，加上性能优异，福特公司的动力(🏿)□置，它的(□)公(gōng )路最(zuì □□速□□然□到□dào )85千□每(měi□)小时□□是(🐔□当(dāng )时(□)俄国装甲车速(💑)(sù )□最快的□□🖊)。

在(🍲)□(wǔ )器上 D-8装备了一(yī )挺□.□2mm DT轻(qīng □机枪和(📈)一挺□.□2□米马克沁重机枪(🦃) 各自(🐮)安(🎷)□在(□)装甲车体(tǐ )□后的枪(🥩)口处，□□😊)外□计(🎩)小组为□□□力，还制造(□ào□)□几辆安装(zhuāng □□.62□米机(😖)枪□□(🏛)的型号此外(wài )□(🍪□□(liàng )的□de )装□□还(□□安(🥘)装□旋转式□空枪座，由于(yú )装甲有□🏒)所(suǒ )增加，所以□车的□(c□óng )量(li□ng□)提高□2.2吨。被搭载在TB-□上(shà□g )□空(kōng )□D-8装甲□💟)车(📏)

D-8三视图□/p□

D-13□轮式装甲车<□strong>□p>□.l.迪连科小组不(□)久又□🚰)着手开发的□📃)6轮轮式□(zhuā□□ )甲车 □931年以□特(tè )Tim□en 6拖拉机为原(□uá□ )型的□-13□甲□被制造出厂□<□r>该车的主(🍴)要(🥫□武器是一门(🚎)37□(háo□)米□克炮(🐮□□(□)挺(tǐ□g )7.62毫米DT机枪都被安□在(zài )t18型轻型□克(🍞□同样的(□□ )炮塔上这一点和BA-27M相同□但是在□□侧前方(🤮)又(□ò(🌜□u )加(□iā )装一挺7.62毫(🌡□米DT机(jī □枪(qiāng□)，这也是(□hì )其后苏联主力轮式装甲(jiǎ□)车就是□名B□系□(liè□)□甲(✴)□□共□□征另外成员由(♑)4名减少为□🏨□3□，这是(🍚)□为(□éi )操(□)(cāo )作系统得(🥡)(d□ )到改善，基本上□□(□)成员(✝)□可以(😍)(yǐ □完成操作工作(zu□ ) <□r>D-13与D-8□ D-12一样设计被正式采用后，由(yóu )伊(💡)□霍尔□□□)(sī )基工□继续生(shēng□)产□/p>

FAl.FAl-M 轻型轮(lún □式(shì□)装甲(🐋□车
该型车是苏联产(🈺)□最□的装甲车□🕛) 1929年□月31日，根据苏联政府和美国福特(🌪)汽车公(⏲)司(s□ )之□z□ī )□签署□□同□，福特公(🔍□(gōn□ )司向苏□提供了ford-A，Ford□AA和Ford-Timken三□卡车的设计图(🚳□纸(zh□ □□1930年2□ 开□了□(🕜)配□作(zuò )□□930年11月□位于莫斯(🏂)科的(□e□□KIM工厂□加□了□产。从(có(🌝)ng )1932□(🐝□4月起□开始Ford-AA□车的□产，这(□hè(✨) □座新□□同样是□□合□由□特公□□建的。1932年1□月6月(y□è □，开始了(😺□□ord□□的□💵)生产。不久(ji□ )，Nizhn□j□Nov□oro□□□名为Gork□y□工□同时被更□□(➕)“GAZ□i□eni□Molot□□□”（M□□o□□v□s□GAZ）□计(😰)算单位也从英(yīng )制转(zhuǎn )换为公制□🔻)，卡车换了(le )新□□□： Ford-□ - GA□-□，F□r□-□A - □A□-□A，Ford-□AA - □AZ-AAA。根据(🍳)UM□A R□KA的命□mìng )令俄(□)(□ )国人以Ford-A卡车的底盘尝试研发了一种轻型□甲汽(qì□)车。在总设□师N□I.迪连科的领导□(xià )研(📬)制了□8和D12两种装甲汽车。1931年(n□án□□，D8和D12两□(□)(zh□□💍)ng )□甲汽车□□□ē □被批准(□)投(□)□□用，但它们并□能满足红军的需□，最主要□(de )原□□没有(🚲)旋转炮塔□🈲)而且设置□车体□□面和□部的机(jī(🉐)□)枪缺乏□fá )必要的防(□□护。很快设计师被要求□👅)(qiú )研制□种带有可以(🏥)36□□□转□塔的新(🚂)型车体。□□31-19□2年，根□红军机械□(□uà )与摩(m□ )托(tuō )化委□□（UMMA RKKA）的□令(l□ng )，Izhor□kiy工厂设计局研发□一种□型的装甲汽车。新型的装甲汽车被称为“Ford-□ Izhorsk□y”或简称□“F□□”。□/p>

该车的(🌼)乘员□yuá□□)为(□)两(l□ǎ(🏠)ng□)名，总重量约为2吨，公(gōng )路最大□度达到80千(qiān )米每小(🏺)时，公路行程160-200千米，装□车体□tǐ )采用批量□liàng□□生产性很高的6□(🌊)米轧制(🧤)□板焊接(🦅)组成，主□🏟)武器为7.62毫米DT机(jī )枪一挺□该车的实用性受到各(□è )方面的高度评价，因此(🕌)□以往的轮式装甲车相比，在(□ài )生产数量(liàng )上有了质的增加，□为轮□装甲□大批量生产的先驱(qū )。

从(có□□ )1932年(🐘)起(qǐ□□ 在改(🏮)良□GAZ-□1拖(🔣)(tu□ )拉机(🍺)的(⭕□基础上简化□□车体设(s□□ )计，开始生(🦏)产□□化的□Al□M 这两种型号共计生产□676辆另(□)外□有□干辆□深的□道侦察车(□□ē )，用于□(zhu□(💛)ng )备(bèi□)装甲列□部(♎)队 FAl以□F□l□M□□于□规□□产化，他□参□(□)的战□非常□□有一(□ī )部(bù )分(🥂)被配□到苏(sū )联(liá(□□n □远东方面□和蒙古(gǔ(🍂) )军属骑□团轮(lún )式装甲车大队□参加了(le□)□□3□年的(🎻)诺门坎(□ǎn )战役，并同日本□军第(dì )23师(⬛)团各部队□火还□ 一(🦈)部分(□)□(□)(cā(🈶)n □加了苏□卫国(guó□)战(🏠)争但损失惨重有(🤲)一些甚至□□hì□)被(bèi )德□俘获 □Al身□🍶)上有□多大□□新□□)的设计(jì )，是(💌)(s□ì )□军(jun□ )过渡到(🈂)更先进(🤚)的装甲车的一种(zhǒng□)过渡(□)车(🛬□型，它(📲)也(📲)是b20的(🎂)(de )原(📫)□车□
FAI-M□视图
大批□🐔)FAI装甲车
<□t□ong>BA-20□BA-2□M装(🏗)□□jiǎ )车(👙)<□strong>
1936年□□了□制(zhì )FA|□甲(jiǎ □车的后继产品(🗨) 以及(📃)为□提高机械化部队的(d□ □机动性苏军要求，要研制□种多用途四轮轻型装甲车苏军在□□□□1汽□□)车的基础(chǔ )上研制(🗝)了B□□2□装甲(jiǎ□□车 BA-20□得上是苏军□甲汽□(💋)的(de )典□ 在原有的(de )车型上增强的(de )装甲□□□防护能力，□在(🐸)200米以内，能够抵(🕑)御重□枪的子(zǐ□⌛)□)弹，在车体和炮塔装甲修改为10毫□(🐓)装甲(jiǎ ) 同□的为了提高□(🗣)□□(🔱)，减轻(qīng )重量，还减小(🗣)了装(🌹□□(🤭)板□防护面积并进行了避弹设(□)(shè )计这是(🚝□该车的□□e )外□(xín□ )□得非□(chá□g )独特□但是其(□□驱动方式仍然(🌕)是□x2□，越野□□)能力很有限□
BA-20的指挥型安装了类(□)似晾□🙅)衣竿(g□n□)形状的天线而1938年改进的BA-20M指(🦑)挥型则换成了□(□)状(zhuàng )天线□□□□xiàn )□并□增加了无线电设备。
BA-20与它(tā □的前(qián )辈FAl一样拥有改进(□)型号比如(r□□)□路侦(📯)□型□A-20ZhD
这里□lǐ□)不得不提(😎)的是德军(jun1 )竟然也缴获(h□□ )了数(shù )量稀少的(🐂)□□-20 Zhd □□纳入□战□列，用于铁(🔗)路巡逻。
关□(yú )BA-20 还□(⏺)□种(z□ǒng )发展(□hǎ□ )型号 BA-21 从1□38年开始苏军决(jué )定对BA-20□行一次升□□将使用三轴载重□(q□(□) )车底(dǐ )盘代□📜)替双轴(🦖)汽车(chē(□) )底盘□以(□)□高(🏓)载重(🚦)□chóng )能力改(👁)进型号的(🚕)BA-2□重量为3.□□□(dū□ ) 汽车□(🚴□擎(😵)由嘎斯M1□四缸引擎进行驱动，速(sù□)度能□到(□ào□)53千米每小时(😅□(shí )□车体装(📦□甲为11毫米同(👤)□装□一挺7.62毫米(📪)DT机枪但由□各种原(😨)(yu□□□)因，□辆战□迟迟(□hí )没有(yǒu )投□ 仅□生产了两(🍐)辆(□iàng )原(🌝)型(xíng )车，但一直到苏德□□的爆发，苏军不□不提□(bǎ(🚩) )□发资源放到(🖌□更重要(y□o □的项□x□àng )目(🏀)上，结□被阉了□
位于俄罗斯库宾卡战□(🏼)□(🥃)(□ó )物馆的一辆(💒)BA-□1□/p><□>□战历程
该型(👄)□xí□g )车(chē )首次(cì□)参战是在(🗒)19□9诺门坎战(□h□n )役(💞)(yì□) 驻(□hù □扎□⏬)在满洲□境被用于短□侦(zhēn )察补给(□ěi □和通讯 8月23日 BA-20协□两辆(🏞)BT-7 协助□zhù )摧毁了□□的燃料和弹(□)药储□chǔ )□库□然后打败了(🙄)日军(ju□1 □的一□(🌷)骑□团并协□高炮部队击落(luò )两(□□(liǎng )□日本飞机(□)(jī □ 诺(🚞)门(□én )坎战(🖲)□共17辆B□-2□装甲(📿)□(💼)。□□>□□在194□年□月□日苏军的□A -20大多□□🍳)集中在(💝)□罗的海和□hé )□辅地区为坦克旅执行侦察(chá )任务巴□🕹)巴(bā□)罗萨行动之后 BA-□□由于指挥不当，装甲薄弱，火(huǒ□)力偏弱损失惨(🍌)重(chóng )，□斯(s□□)大林格□战役□几乎(hū )损失□尽□
20世纪30□代后期，□国国民政府□引进(👳)了数量不□的BA-□0
□p>BA -3□半□□🦀)带型装甲车(🎉)<□r>□93□年(🌉)，苏□□ANTl-□型半(🆖)履带□d□i )卡车(🥅)的基(jī )□上制造(💨□了30辆□A□30装(z□uān□ )□汽车，他是(s□ì )苏联最□zuì )早的半履带车之一该车(🏧)在原型车的基(□)□□🤼□上增加6毫米□装甲□，机枪塔上□备□□挺□.□□ DT毫米□枪该□采用嘎斯□M□1型汽(□ì □油□□功率为(wéi □□0马□👐□力，□(😭□重4.6□，最大公路速(⛲)度37□(➡□里每小时，在执(zhí )行侦察(ch□ □□务时选择速度不□□🙊)(zú □ 该(👚)(□ā□ )车最后还是□正式采用，□(🎽)在(zài )1□37年中生产了一(□)定□量(🤞) 并且□qiě )参□了冬季(jì )战□。<□p>
<□trong>LB-23型轻型装甲□车<□strong>□p>□br>1940□(🗞) 第38工厂受命研□一种(👑)□装T40炮塔的(🎚)4×4装甲汽(q□ )车，该(gāi□)车是基(🎚)(jī )于(🎛)高尔基汽车厂的GAZ-□2型□轮驱□📟□动汽车研制(zhì )的(🕑□一型□型装(zhuāng )甲车(✂)辆(lià(🐫)ng )，该车使用的功率较(🌘)大的□□(🎫□发动(🏹)机，拥有8□马力(🕸) GAZ 202型有(yǒu )良好的越□和公路性□，□是5.15吨的车□□适□在苏联的松软地面上使用(yòn□ )□最终□有(□ǒu )□入□产。
BA-1型装(🌺)甲车<□stron□>□br>□车在设计理念上(shàng□)同(tóng □前一年(📏)开始在该厂批量(liàng )生产的D□1□装甲车基本(⏮)相(🏟)同，主要武器(🔳)□用(🈵)了(le )t18轻型坦克□炮塔，但是装□车(🐊)体的设计□加精炼，这种装甲□(chē(📜)□)设计被□后的BA-□ BA-□ BA-10等苏□3□年(□)代的代表轮式(□)装甲车所继承另外(wà□ )该□(c□ē□□还(hái )制□🖍)造□少□FAl BA□20轻型轮(👾)式装甲(jiǎ )车(chē )一样，安装□博尔曼特斯7.□□毫米□枪，炮塔型号并装(🐜)备(🔕)□了部队西□x□ )方□家称□为(wéi )BA-1。
□A-1 的武器包括37毫□(📔)型(💜)PS-1□火炮□以(🐿)及一□□tǐng )7.62□米□mǐ )DT 机(jī )□□(🐘)安(ān □装在一个球形枪座上火力(🔎)在□⛎)苏(sū )军同□🥡)□(□□ )的(de )□甲汽车尚(□hà□g )可 1□32年(🙉)8月，第一□□ī(🦗) )辆□□车□(🍌□工厂下线 8月5日原(yuán )型车(🚖)NBI□实验(🔬)□□行(✒)□háng )的980公(🐧)里□🥛□越野测试，测试(🐃)中其□大公路□(sù )度为□0公里苏(sū )□十分满意它(tā□□的巡航速度但唯一□缺(□uē )□是发动机排热系统(□)排出的□□会(🐷)进入驾驶室苏军□□□)即订购2500辆该□(xíng )装甲车但由□(🅾)缺乏人员□厂技(□)术设备(□èi ) 苏军要求在一□之□□付□20□，但(👣)是在19□3年年初，也只有2□辆车辆交(🏵□付(🏈) 在193□年□生产□止时也只生(🏠)产了(le )90辆。
<□>1□34年(nián )参(cān )加红场□兵的BA□1型装甲(🧥)车□/p>

□p>发(fā )展型(🍀) BA1-M
193□年的夏(🍝)天苏(sū )□决(🍼)定(💃)对BA□□□行(□áng )升级(👢) 位于(yú□🍱) )布良克斯的装(🐯)甲□jiǎ )6号修理基地 □BA-1□装了更强大的□□e □GAZ-AAA汽车底(🏞)盘□□盘载重能力变得更加(ji□ )强大 □野性能得到增强 □□轮胎也换为□弹型并(🚔□添(🎤)□□一(🍃)个(gè )18升的油箱作为(👵)补充并且该型(🌎)装(🐷)甲车□□量没有(yǒu )任何增加在实验过程中□装甲车跑完了□120公里 □括□雪地(d□ )上(s□àng )的□3公里 □(yuè□)野性(🐁)能(□)堪□优□ 该型装甲□🤣)□□1939年10□对□队服□□大部分□甲车辆被送到(dào )远东防(fáng )□日本(🚗) 部分装甲(jiǎ )车参加(□)了□□45年的□日(r□ )□□📧)战剩余东(dōng□)□的装甲车绝大多数□(z□i )1□41年的□de □巴巴罗萨行(🥞)动中(🏏□几乎损□(s□□ )殆尽至(🔌)少□□😥)(□ǒ□ )一辆被(🚃)德军俘获。
□□□德军□获的(💁□□A-1M彩绘构(🤯)图<□p>
<□trong>BA-3装(zh□ān□ )甲车
193□年至19□□年(n□□(🏫□n )，位于莫斯科的(🎎□共产国际主(zhǔ )义青年团工厂研□了D-□□装甲(💳)□车，而列宁格勒(l□ )的方面(🚭)则研制了BA-1装甲车□并于1943年□📽)对后者的基(j□ )础(🦒)上(shàng )□制BT□5快速坦克以及改(gǎ(🚲)□ )装的t26轻型□克□的BA-3装甲车。□br>□A-3实际上是□A-1加强□(☝)号车体基本□běn□)相同(㊙)，都是在6轮卡车□的□de )基础□直接加装甲车□ 但相当□(yú□)□(□ǎo )先的BA-2□M 该(🗄)□gāi )车将□接部分全部(🐗)改□焊接(😧)结构□在前轮□车身侧面还增加了一对(du□□)备□轮□，后(hòu )部的四(sì )□(😳)驱动轮上□💷)可□加装(zhuā(🌆□ng )特制履带□可(□)以通(tō□g )过雪(xuě )地(🗄)送(sò(□)□g )□的(😅)地□dì □□驾驶室(🚴)内有两名成员□右侧有一个装有机枪的球(🔸)形机(jī(🍉□ )枪□塔□炮塔(tǎ )位□车□chē )体后□□内有炮手和车□，炮□pào )塔与t26-样，但装甲厚度(dù )厚度由(📊)13毫米改为□wéi )8毫米该车采用□是当时威力较大的(de )4□M□ □46M1932型小口径坦克(🌀)炮并□□)有□□yī□□) )挺同(🐅)轴机枪主炮(pào )带(🕠)弹40枚炮弹(dà(🔷□n□)，3□76发□枪(🛎)子弹该(🚸)车(chē )两□后各□□□ǒu )一个舱门，顶部(b□ )也□两个(⛓□前(qián )开式舱盖(🌓)。
<□r>
□(qu□n )车□共重(👷□6吨，□动机功率为(❓)4□马力(lì □，□大公□速度为63公里每小□□由于发动机功(gōng )率有□，其□野性能不(bú )佳该型装□车在1□4□□(□□á□ □到1935年间一共生□了□6□辆最□部(bù )署西伯利(lì )亚地区(🕥)，先后参加了张(📲)鼓峰事件(🔶)和□hé□)洛门坎事(shì□□件□战斗，苏德(d□ )战□□□后，□□🔽)(yě )被□往(□ǎn□ )前线，□(□)中(□hōng )有部分被德国□芬兰□□□□(□e )军队(□□缴获并使(shǐ(📯)□)□。□□r□<□p□
□st□ong>□□-6装甲□
1□34□开始 □(🎉)BA-□的基础上(shàng□)改进成(🐴)了BA-6□该(🎽)车加□的后(hòu )部悬挂采(🎐)用□📯)了新□(d□ )传□系统和较□的装甲车(chē )体 BA-3和BA-6外(wài□)形十分难分辨(□)出除(c□□ )□BA-6以后又不□增加了一个车门以外，两□几乎□什么(🚷□□别。<□p>
这□□(🤯)张罕见的照(zhà□ )片（□(dǎ(□) )码的是秃子(🔵)的旗）□🛳)
上面出现了(🎸)众(z□□ng )多苏军装甲□BA-3/□ BA-27，为□(🦐)国新疆(jiā(🐅□ng )□/p>
几□(wèi )德军正在查看缴获(h□ò )的BA-6□□(zhuāng )甲(ji□□)车<□p□
BA-6M
该□型是□📦)BA□6一个发□□(xíng □号□更(gèng□)换了(□)更强大的GAZ-□1汽车引擎 □换了一(yī(💖) )个(🕒)□□的□形炮□。
BA-6的另一种改型□BA□6zhd铁(⏲)(tiě )路巡查型

B□-9则(zé □是B□-6的□型□🍩)号 □4□毫米的(de )火炮□□□□成了(le )一(🔂)挺1□□7毫(h□o )米(mǐ )德什卡重(🔒)机枪。□/p>
□stro□g>BA-10装甲车
该型□(zhuā□g )甲□(〰)(c□ē )可谓是集(□í )结了苏军□0年代所有装(□)□(□iǎ □车(c□ē□)技术的精华□该□装甲车几□🤡)乎(□)参(cān )加了整(🔯)个卫国战□19□8□，□(🧡)(sū □军□原有□□A-□装甲□车的改进直接导致了(l□ )BA-□0的(□)诞生。BA-10堪□BA-10是□👗)苏联□0世(👬)纪30年□技术最□善、性能最出(🍦)众(z□ò(□)ng )的□型装□汽车(□□□一(yī )问世(🎮)就□为苏联红军的主力装备。BA-10的底盘为(🎹□GAZ-AAA卡车，其(qí )上部结□为(wéi □用钢板(□)(□ǎ□ )□底盘焊接而□。其起初装备1门M-1934 45mm坦□炮□备弹43□□炮塔可360度旋转，炮身(📰)可水平俯仰20度，而且炮塔(□ǎ )内装有□y□u )周(zh□u )□潜望镜供□(□)长瞄准(zhǔ□□)□□车共有4名乘□，前部2人是驾驶□和无线电报(□□务员兼机□手，炮塔内(nèi□)2人是□🕥)车长(□hǎ(⬛)n□ )和□⛽)炮(💀)□。辅助武器为2□7.62毫米D□机枪(□iāng )。不□□的BA-10装T-26B轻型坦(🌜)克(🧠)□(hé )BT-3快速□💾)(sù□)坦克的炮塔。BA-1□重5.□吨，车(chē )长4.65米，宽2.0□米，□甲厚度(dù )4-10毫米(mǐ )，发动机功率(lǜ )37千瓦，最大公路□□55□米/小时。采用(🏆)实心(👃)(xīn )□(♎□弹(🍀)橡胶轮□(□)，两对后轮□□随(suí )时(✝)加装履带(🥈□□履□平时就固定□🌶□在车□后部的□泥板上。所□⏸)(suǒ )有的BA□1□都□有电(🤩)台。BA-10在(□)□930年改□后改称□🉑)(ch□ng□)BA-10□。M型□前者(😕)重300千克，主(🌟)要(🐍)是(□hì )增(🚦)加了装(🔯)甲□度，改用新式的71-TK-3电台，从外形上看和前者(□)差异不(⏮)明显，最□眼□(□□差异是后者车(□)体□(hòu □部加装的方□□油箱。□特别变(🚻)型(xíng )□A-10ZD□铁□(🌤)型，可以更换用于铁□的车轮。由于其机动性太(t□i )弱，导至(z□□ □其早早的(📣)□淘汰(tài )。BA-□0一直使用到1942□，其中一些(□iē□)改□用于(⛏)人员输(🆕)送。其(🏨)□qí(💈) )中一□(xiē )德国缴获的被德国人用□与游□□(🍛)作战(zhàn □□德□型(🔞)号BAF 20□(r)。在大高□索山区被□bèi )击□的BA-10
一(🚄)队涂□□季(🎠)战斗迷(□í □彩的□A-10车队正在(z□i□)前行
□p>罕见的二轴(🔕)的B□□10装甲战车□/p>
BA-10装□车正在热(📞□车后面(miàn□)□然还(🌻)有一辆罕□的OT-26喷火□□坦(tǎn )克(😢)
1941 □□迷彩的BA-1□，□(🚸□轮还套(🚋□上(shàng )了履带<□p>
德军□获□B□-10
B□-1□/BA-□1□□/p>
19□9年(💨)，伊□霍尔□(🕕□基厂局利用功□□🎊)更(💌)大的Z□S 6卡(kǎ )车□盘设计了(le )一种改进型(xíng )的BA□10—BA-11，使用汽(qì )油机的装甲车(chē )和更(🍦)□代化的使用柴油机的BA-11D□进(□)行了(📸)(le )小批量生产□但是没有能够代□□A-10。□br□□/□>
BA□5 重型装甲车<□stro□g□
该□是1935年□斯科汽车(c□ē )厂在吉斯□6□ 6轮重型卡车的基□□c□□□)上改造□□□□，装载了(le )一门M□9□4型□-45mm□□克炮(pào )，车体(🉐□□面□轴位□和炮塔(□ǎ )同□位置和□底后部□有一挺□tǐng ) 7□62mm DT 机□ 装甲(jiǎ )为□□6mm，□可(□)以防御(y□ □子弹和弹片的(de )攻(🚠)击 ,乘员为(🐃)五人标□(□)，
□□公路时速(□ù )为5□km□h，红□只有少量订□ □型(🚱)号装甲□(🐲)。<□r>

<□p>
<□trong>B-3□□□带人员运输车
19□9年苏德签订(🅾)互□侵犯(□)条约(⌛)后□双(shuāng □方(□)进行了军事装备□🌛□交换(🚒)。在德国□😠)送来□□车□(🏫)□(b□o □括若□🕊)干辆S□□□fz2□0 /25□型装甲车，随后□联(lián )在库(kù□)宾□□□)□这□德制车(chē )辆进行(□)了广泛试验(🦈)。而苏军□🎋□却(què )发现(✔)(xiàn )自己完全没有像德军这样的(🏀)全□甲半履带运□(bīng )车,也就是(🗼)苏军缺少一款能够进行高机动化作战的装(🏧□甲(🦉)人员运输□shū □□，苏军步兵的□□工(gōng □具(□)只(🤝□有防护(□)力(□)很弱，□□机动性不强□(□)ZIS-5型卡(□)(kǎ□)车。这极□🍨□大的影响了(□e )□军步(🏄)兵(⚪)的高机(j□ □动战场突击能力(□ì □（事实上(□)(s□àn□ )，苏军虽然拥有□yǒu□)各种各(✈)□□🤬)□装□车，但是苏(🚣)联高层(céng )真□zh□n )正重视的(d□ )□有坦克□(zhè □种(□hǒng□)□机□突击兵器(👡)，□极大的影响了作□辅助车辆的装甲(□iǎ(🧞□ )汽车(chē )的(🧤)作□zuò )战效(xi□o )能□深受刺激(🎡)的苏(□□□在1□39年1□月-□斯科(kē )斯(🌺)□林(□ín )汽车制(zhì □造厂(□IS)仅(jǐ□ )用(🚆)2□天□便提出了一(🚖)种B-□半(bàn )履带装(👟)甲□(🏨)。B-□虽□□□按照APC标准设(shè□)计，但也考□到了指挥或(🔶)是侦察任□□可(□ě )能性。由□时间仓(cāng )促，□方案摹仿S□□.fz □□0/251的□□十分明显□□br□B-3底盘以ZIS-22半履(🚹)带卡车为基础，并沿用了大量(li□ng )BA-11重型装甲汽车以及T-40□型坦克的部件；整□(□□ē )从前到后□□(wéi □发动机□j□(□□ )舱、驾□舱、载员□。履(lǚ(🧝) )□部分□车辆(liàn□ □全长的3/□；前部□驶(shǐ )室由装(zhuāng )□钢(g□n□ )板全□包裹，驾驶员有宽(✅)(kuān□)阔(🚆)的视界；□□机(□)室□□□顶部(b□ )装甲(jiǎ □有(yǒu )倾角；□甲□员室顶□d□ng )部□用(yòng )□放式设计(🌨)□能(□□容纳1个10人制的加强步(🏭□(bù )兵班；车□🐝)□前部装(z□uāng )甲□12毫米□两(liǎng□)侧和后部装甲厚7毫米(🚩)(mǐ□)，可有效防御机枪(qiāng )弹和炮弹破□🚋□片。在(💅)□台55.8□千瓦□GA□-202汽车发(fā(🎼)□□动机□(👷)按许可□(zhèng )□产的美国道奇D-5）的驱动(⬛)下(🛍□(xi□□)□这□战□□重(□)(chóng □达7.6□的苏联版SdKFz2□1半□带式装甲人员输送车，能轻松地跑出40千米/小(x□ǎo )□(sh□(🕚) )的最大公(gōng )路速度。
□p>1939年□n□án )12月27日第1辆B-3顺(□)利出厂□🔨)。作(□uò(⭕) □为苏联首辆APC，这辆(lià□g )□车制□得(d□(🛷) )十(😔)分精□□xì )：火□💎□力为一挺1□.7毫(há□□)米 Dshk机(🍦)枪(qiāng□)□一挺(t□ng□)7.62毫(háo )米 DT机枪，足以媲美□型□克(kè(👣) )（D□hk使用B-30穿甲爆破弹和B-3□穿甲燃(🕷)烧弹□(shí□🍈) )□口初(c□□(🚔) )速达□850米□秒□🦈)，□以击穿3□0米距离上的16毫米垂直(zhí )均□装甲□）(🕕□；先□□半(⛲)自□变速箱□😸)有(yǒ□ □7个前进□和3个□挡；(💬)为(🈂)保(□)证闭(□□窗条件□的□□🍃)□性能(🌎□，车长有□👶)□个(□□□望□□驾驶员□2个；□了能□雾天和(🔷)夜晚导航(🌂)，配□□莫斯□🕶)□“红色十月(🌗)”工厂生产(⤴)的磁□指向仪；通常专□zhuān )用于指挥型坦(tǎn )克的71-TK-3型无线电□距□□6千米□，也被不惜工本地装到□这辆□(yàng )车□□shàng□□。然而，Z□S弄□成拙(z□u□ )，苏□总(🐀)(zǒng )参谋(📜)部需要的仅仅是一辆(🤺)普通的A□C□已，这(📭)(□hè )□造价□ji□ )昂贵、难以(👛)大量(l□à□g □生产的(😛)B-3样车显然令□难□接受。尽管样(yà□g□)车在测试中，以令(lìng )人(rén )称道(🈵)的完□性□显超□量(🍩)产(□hǎn )型(xíng□)SdKFz25□一□，但苏军高□(céng □却不屑(□)(x□□ □一顾□□ù □。在苏军总参谋部□中，APC只是可有可□的东□。如(🕶)果(👚)□足够便(bi□n )□(🎖)，那为苏军□jun□ )精锐坦克部队订购一些(xiē )□□无妨□□(✡)如□🈴□果造价太□或要挤占坦克的产能，那么□种东□□要(yà□ )也罢(bà )□最终□□-3也只有5□原型□和一辆木(mù )制(zhì(🍼) )□型(🤡)□xíng□□。
<□trong□B□□64装(zhuāng )甲车
□(🔓□一辆在(zài □苏德战□期间被研制(z□ì□)的□甲车为(📟)BA□6□轻型装(👖)甲□，研制代号为-64-12□计划，该车是Gr□chev设计□🌸)组在GA□集团的GAZ-64□吉普(□)车的基础研(🌉)制(🧥)而成，设□人(r□□ )员虽然缺乏开□□(💕)甲车体的经验，苏(sū )联□程□在参(cān )考德□Sd.kfz□22□装甲车的设(👰□计上□装□(jiǎ )车还是顺□的(➰)完成□(□)□计工作并(bìng□)□获(huò )得(dé□)了成(🍦)功，装甲板(□)以(yǐ )多块面的角度(dù □和适宜□厚度(👭)(□ù )为□(zhuā(❔)ng )甲车提□了较为完善的防护(📕)。考虑到它的重量的情况下，新型(x□(😩)ng )车辆□实(🍉)要比苏联先(💊)前设计的装甲汽车和(h□□)大多数(💇)□sh□(👓) )□时期的德国(guó )□甲车要有较大的□势。BA-64是是第□种(🕖)采(cǎi□)□4轮驱动的苏联装甲车，拥有基于□获德军的Sd□kfz□22□车□🚹)体特有□高度多面的(□e )装□(🤓)板(🥚)的(□) 而设计的(d□ )棺(💁□(gu□(🥢)□□)材□(🍪)的车体，武□(q□ )□一挺(🌟)7.□2m□的D□机枪□qiāng□)。
由(👪)于前□装甲车□失□大，必须马上(□)生□🖥)(shēng )产替□车，所以G□a□□ev设计组研制进度(dù(🏞) )非常快，在□941年(□)□□月末装甲□体设□制□□□ào )□(wá□□□成，1942年□月9□□一辆新(xīn )□装甲车的原型车□chē )制造□成，1942年2月□⛱)□□日，车辆被正式命名为BA□64
此时炮塔(□ǎ )还没有□yǒ□ )最后完□，所(□□□7.62mm DT机枪被安装□一□(gè )固定架上。
1942年3月9日(rì )□在(🖨)成功通过(🌲)测试后，设计师□要(📸)求改进在测试中暴露出的(🔣)缺陷。1□4□年3月1□日，BA□64被(□èi )批准投入□用□产□/p>□□>1942到(🎪)1945年战□结束不算改进型号 BA-64初型号(hào )一共□gòng □□□了350□辆<□p>
主要参(□)数
重量 2.4吨
长度 3.66米<□r>宽度 1.7□米
车(🕦)体高(□)□(🎭) 1.9米
乘□ □名(□)发(fā )动机(jī ) □AZ□□□四缸液冷汽□机□b□□□料容量90□<□r>速(sù □度80 □m□/ h□40 mph）<□p>
<□t□o□g>BA-□4其□子型号及改□型号BA-□4 V/GV型□安装了更长的车□，但这样也导□□□辆稳(🌭)定性的恶化。1942年1□月，□装后(hòu )的BA-64V进行可测试(🍧)(shì □，总重(chóng )量(🤲)增(□)大(dà )到(💳)(dà□ )□2586公斤(jī□ □。在测(cè )试中暴□了一些缺点：□退(💇)时速(🏁)只有13公里/小(🏴)时。变(biàn□)□箱的设□没(⏰)有□虑到要(💶)长□🏣)时间的进行倒退行驶，因此很容(ró(❇)n□ )□造成损□□此□cǐ )外发动□(🏹)(jī )的气□式(shì(□□ □□□□统，在倒退行驶时(🍐)没□□□有完(□)全的冷却□(ér )非常□□🎃)易□热，最终BA 64V被放(□□n□ )弃<□p>
G型□br>和V型一样□同为铁路型，□GAZ□□集(🛰)□研制(zhì□)，和V不同的是-能使用普通(tōn□ □□□和铁路负□□🎶□轮□通用(🍼)型号(hào )，在普(🔵)通的BA-64上另外附(f□ )加了4个(gè )铁路负□□。1□42年11月(yuè )BA-64G进行□首次测试(shì )。遗憾(hàn )的是测(🔏)□(□)没(méi )有(⛅)获得成功，在(🔠)铁轨上□驶时□⛎)，□装在车轴□🐄)□的□轮很(□)容易□□变形□随后的测试□示(s□ì )在行驶期间因为□(□)质负重(□)轮的(📿)□(□□í □径太小，车体很不稳(wěn )□(d□ng )经(jīng )常□□□(🎁)□跌落(⌚)，测试被迫□止直到所有□□ǒ□ )□(🏽)问题都得到改善。1943年(📔)(nián )1□12□□改进后(🦕)的BA-□4G继续(xù )进行测试，但问□□(□ái )是(🏔)(□h□ □存在，发动机□(⛽)使在寒冷□□□还(hái )是(□)□易过□(📿)
1942年12□(🛫)(yuè )，□□Z□(□□ng )厂开始(👊□尝试在B□□64□□装14.□m□□动□□zhu□n□ )填□□TRS。加强了(le )□(🛶□□汽(🍕)车(chē(□) )的火力(🔴□后(□òu )B□-64□□进攻和防(f□ng□)御中发(fā )挥更大的□🃏)价值(zhí(👡□ )。由于PTRS的(💭)□(□ù□)大后□(z□ò□)力，在□塔(💱□内安装有特□tè )别□计的反后□力的减震器□此时(🚵)□军方偏爱于BA-□4D的设计(□)导致改进□□□工(☔)作被(📉)□(dān )搁了。□前(qián )线(🦑)基层官兵更(gèn□ )喜爱自己来□反□克(😦)□来改造BA-64
PT□S型<□p>
前(qiá(🍲□n )线官兵搭(□□ )载的PTRD型

为增(🤘)强火力而换□的(□)□2.7mm Dsh□的D型，改□(j□□□)型□被□🔢)称为BA□64□（D的意□是D□hk）不□，在普通的B□-□4上(□)换装(z□uāng □如此威力巨大的(✅)□□(🏷)是不太可能的□必须对(d□□ )BA-64□Ds□□进行□(🎬)改进，炮塔□(de )构架由(yó□ )于D□h□的重量太大(dà(♒) )（34□斤）和后坐力得到了加强。此(🈚)外□一个(🔢)(gè )专用□K-8□瞄□镜□□(□)(y□ )防空射击，地面□击□(🍭)旧使用标准的TMFP望(🔋)远□瞄□镜。这(zhè(□) )些(xi□ )改(🚪□进使(🌷)得炮(⭐)塔的生(shēng □产□本提升。
但是BA-64炮塔□部的空间不足□🦖)GAZ□有采纳这个建议(🐃)。□A-64□装Dshk机□的□□最终被放□□。<□p>BA-64Z为了解决卡(🕟)车(🍉)在□地上行□的问□□在□A□□AA卡车的底□dǐ )盘(pán )□□制(♈□□新□□□n )型□xíng□)的GAZ-s□h卡(□ǎ )车□⏮□，用履带□替了普□🐗)通的轮(□□胎，前(□ián□)部的□□(lún )则换成□一对宽的□雪板
在雪地□的平均时速达(dá □到7□6公里/小时，硬(□ìng□)地16公□/小时，理论上的最(zuì(😊)□)高时□🍍)速可以达到28公□/小□（脆弱的□动机(📩)导□□这(🌉)是件不可能完成的任务）。车辆很难在□zài )非雪地□面行驶□也□能通过没(méi )有(yǒ□ )雪□盖的斜□，□带经常在行(📀)驶□中脱落□此□BA-64Z非常耗□(🤹)——□(🚈)公里用油1.2□1.5公升。在(zài )□试中□□□□BA-□4Z□(l□ng )一个很大的问题——操纵性非常低□鉴(jiàn □于这些严重□□□□)题，B□-64Z□终被放(⚓□□fà□□ )弃了
BA□□4E□A-6□的□输型号
1942年(□iá□ )10月2□日，生产出了第□辆原(🤮)形车(ch□ )□取消炮塔，车体顶部敞开(kāi )□部增加了一(yī )□车(chē )门，一个新型(📌)(xíng )的55升(sh□(🌥)n□ )燃料□被重新设置在左侧长(🥓)□(👿)之下。□br>车(□)□(liàng )计划安装7.62mm 机枪。BA-6□E的后续(👅)工作被耽搁□(🤒)一直到1□43年3月才重新□➰)开始，生产出了第(□ì )2辆(□ià□g )□，被称□BA-64E，短□的测试显示(😳)了从车上离□非常地困□。□月中旬(🐏)，在第□辆BA□64E上安(📳)置了多(duō )达6人的乘员。之□，在□A-64B的基础□生产了第4□车，车体侧部的□□加大，并在侧面设置有(⌛□一对射击孔。DT机(jī )枪被撤□□□□。不过曾尝试在BA□64E上安装轻□的C□K□M□1□(xí□□ )3□mm火(hu□(😡) )□。□94□□□□)末，GAZ工(🕥)□生产□chǎn )了(le )3辆BA-64E送到了(le )前线部(bù □队(duì )□行□试，其□的2辆□送到了第□近卫坦克□□1□(□□àng )送到(🔌)了□7□(□)械化集团军□两个部队(duì )对(duì )□装备不是□shì )很感冒□主要体□在车□太(tài □狭(□i□ )窄，乘坐很不舒(□hū□)适，根据部队(d□ì )的意见，GAZ又生□了3辆A□C。□过改进现(🖐)在□辆BA-64E只携带□□ài )4名(□)士兵。
尽管(🧣)□到专□🐢)家(jiā )委员会通过□但□(zhè □种型号最终没有被批准□用，当□dā□g )□一辆□产车(chē )抵达前线□xiàn )□战争已经结束了。

安装SG-43机□的(de )□A-647.62mm SG□43□枪重量为13.8公斤，□(z□ì )大射程2000米(🔹□。19□4年3月3□，在□A-□4B上换装SG-43的(🥊)工作开始了，SG-□3比□T更长(🍟)□□过还是□安置□□□(□hì )在标准(zhǔn )型的炮塔中，需要指(□hǐ□□出的是这(zh□□⤴) □□(🤷)型号的(🐆□炮(p□o )塔不能旋□SG-43只能(💀)□(□□□水(💴)平射击。□944□□niá□🎓)n )6月，BA-64□被送到□dào□)了检验场，测试中发现在为机枪(😦)(□iāng )重□装填时操□□(🎯)常(c□áng )困难，新□的装甲汽车没(m□i )有□□□投入□用，所(🚞)有的研发(👓)□(gō□g□)作不(b□ )久被放□。

<□>□德军(jun□ )中服役□BA-64

OK了，以上(shàng )□是我(w□(□□ )盘点的了□当(□)然有(□ǒu )□(□)许多多图(🚘)纸车□类□lèi )的，这里就不(□ú□)一一列□□)举□，可以(🧣)(□ǐ )说(🤥)几乎(🆔)每(□)一种型号都有(👱)至少2□的改□(👤)，感(😥)兴趣的可以去(q□ □多了解一□🔁)下。

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剧情简介

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超级大头，找资料□了好久(✨)□□一次做冗□□盘点还是这□t□ps://www.bili□ili.com/read/cv20233503

<□>苏联□上□纪□0年□获(h□ò □得美国福(fú□)特等汽□重要生产□家的大力支持开始逐步复兴汽□制造业 □□(🔞)(yú )汽车制造业的发(🈁□展苏军根据国内战(□□àn )争经□认(🌫)□苏(📃□(s□ )联广□g□ǎng )□的□土必须拥有高机动作战(🈳)车□(liàng□)以配□骑(□)兵作战由此苏军□装(zh□āng□)甲车方□(🗄)进行(hán□ )了大力气的(💢)开发与投入 □此□(kāi )启了上世纪30□代(😱)的轮式装甲车的黄金时代(🔠)，也出□□□系列优(yōu )秀(□iù □的轮式装甲车(➕)(□hē )。□□p>□p>由□在国内(nèi )革□战(🖨)争期间广(💊)泛使用装甲汽车的经□，尽管苏(😁)联的汽(🔻)□工□在20□代后□□美国(🖤)的□助□(xià )才逐渐□复活□ 但□□□□代(dài□)相比苏军对装甲汽□qì )车也同样产生了兴(□)趣，苏(🤮)□□装(z□uāng □甲汽□也划(huá□)分为重□chó□□ )型和□⛺)轻(🌤)型(🚪)(□íng )两大类别□轻型装甲汽车一(yī )般只安□机枪，而(ér )重型的□甲车则安装37□□或者45毫米的□de )中□口(👽)径火(huǒ □炮。

□str□ng>BA -27型□甲车

B□-27装甲车是俄国国(gu□ )内战争最早设□的一场国产轮式装□车，该车(🍆)(chē )是□shì )由莫斯科汽车□MO企业集(jí□)团和□□尔□基工厂共同□🍄)□发(fā )。
□□-27是以(yǐ )□□特公司(□ī )购买(mǎi□)□可权(quán □后再(🕙)A□□生产□f15-4型(x□n□ □拖拉□的基础上，加□由一(⛑)只霍(🚫)尔斯□工厂□c□ǎng )□造□🦄)的装甲车体，并装备(□èi )t1□小矮(♟)人的37毫米奥奇克斯(Ⓜ)□h18小口(🍐□径火□了(😋)一(□ī )种轻(qīng □装甲车□
这(□□种最早的国产装甲车拥有和(h□ □坦克一样的(de □火力，□大概(gài □□实□(💾)(shì )苏(sū □联□□个伟大创举，□1928年到1931年期间□苏联一□yī )□(🏿)制造了(le □大约100辆(□)这(z□è )□该(🏽)型(🛄)装甲□□

□p>第一批参加□兵□(😰)B□-2□装甲车

□p>但是时□(🍮)到(dào□)了1930年初，苏联(□)开始(shǐ )正式□🚷)组□机械化□(🦇)队，开(kāi )始(shǐ )演习的时□发(fā(🎏) )现，□□原(yuán )有的BA-□7□拖拉机由于样式陈旧，在公路□□最大速度□□)甚(🐀)□(zh□□□不超□chāo□)过30干□每小时并且四(sì )轮行进装置在路况(□)(kuà□g□)条件较差(□hà )的地(🙉)面上行进时(🏚)也比较容易(⛱)受(shòu )破坏，同(🐣)时□shí )该车的机动能力又(yò□ )明显不足，为了使该车的机动性能力(📶)有本□性(xìng )□提高 □计□又□yòu )引(🤓)进(🦋)□福□公司的AA和福特T□m□en 6□车(☔□作为(📵)原型，进□□ìn□□行了□(fā□)展型(📢)号BA □27M的(de )开发(fā )。□p□B□-27M引进的福特公□制造的拖拉(🐔)机底盘□动(dòng )力装□(🛑)，比旧的菲亚□(tè □公(🏚)司制造的更(😛)为精(💆)炼，虽然仍然(rán )□的是□🍅)□样的□(👰)动(🤤)机(jī ) 但(dà□ )□公(🥐□路上最□速度能(□éng )达到(👤)4□千米(mǐ □□小时，6□4轮驱动□dòn□ )的(de )□计(jì )□使得该车□较差路况(🌁)的行进性□得到了改善(shàn□)，另外由于燃油(⚡)装(🤜□载提□了(l□□)一倍，所以最大行程(ché(😂□ng )也增到了300-□0□千米。

已(y□ □经完成□□原型车

该车□□)型的开发(f□ )和生产和旧的(👭)车型(xíng )的改造(z□o )始(💳)于□931年，都□第二汽车(□)(chē □维(🆔)(□□i □修厂(📥)□行(h□ng )，最终□产，数目不详，有一(yī □部分□了蒙古军队，除了1939年5-9月的诺门坎战役□使(🏪)用□yòng□)过(😣)之外，1930年和19□0□(nián )的苏芬冬(dōng )季战(⛪)争，□军也□🕦)投(□)入了使用芬□甚至(□h□ )□(jiǎo )获了(🍡)该(🔤)型装甲车。

□□-27M 战(zhà□ )术指标
全重 4.5吨最大(🐑)功率 □□马力(🥃)装(zhuān□ )甲□度 8毫米
最□航程 30千(🐹□米
武□🚘)器(😊)配置
37□m □H18火(🌼)炮□门
2挺DT□.6□毫米(□□机枪<□p>□p>□s□□ong>□-8/D-12 轮式(🤶)装(zhuā(🎀)ng )□(jiǎ□)车□br>

1□31年(niá□□)，莫斯科汽车工厂(🕴)设(🐥)计师N.l.迪(🖖)联科的小组开发了一种支□侦察用(⛴□轻(🃏)□□式装(🏉□□□-D□□□(xíng ) 该车(🐝)□设计局(🐼□□式采用(🦐)后，在伊□🥃)乔尔斯(□□□□厂开始批量□产(💒) 开发D-8的(⛸)目(mù□)的主□还是和以往的轮式装甲车一样，追□尽可能□□🍲)高机□性因此该□□chē )为□因重□增加而损失的机(🌟)□性能降到最□ 这去了炮塔，只保□💘)留了□型(□í□g )的装□车□，□是□□重(chóng )□□liàng )控(kòng□)制在(✝□(zà□🖌□i □1.26吨以□，加上性能优异，福特公司的动力(🏿)□置，它的(□)公(gōng )路最(zuì □□速□□然□到□dào )85千□每(měi□)小时□□是(🐔□当(dāng )时(□)俄国装甲车速(💑)(sù )□最快的□□🖊)。

在(🍲)□(wǔ )器上 D-8装备了一(yī )挺□.□2mm DT轻(qīng □机枪和(📈)一挺□.□2□米马克沁重机枪(🦃) 各自(🐮)安(🎷)□在(□)装甲车体(tǐ )□后的枪(🥩)口处，□□😊)外□计(🎩)小组为□□□力，还制造(□ào□)□几辆安装(zhuāng □□.62□米机(😖)枪□□(🏛)的型号此外(wài )□(🍪□□(liàng )的□de )装□□还(□□安(🥘)装□旋转式□空枪座，由于(yú )装甲有□🏒)所(suǒ )增加，所以□车的□(c□óng )量(li□ng□)提高□2.2吨。被搭载在TB-□上(shà□g )□空(kōng )□D-8装甲□💟)车(📏)

D-8三视图□/p□

D-13□轮式装甲车<□strong>□p>□.l.迪连科小组不(□)久又□🚰)着手开发的□📃)6轮轮式□(zhuā□□ )甲车 □931年以□特(tè )Tim□en 6拖拉机为原(□uá□ )型的□-13□甲□被制造出厂□<□r>该车的主(🍴)要(🥫□武器是一门(🚎)37□(háo□)米□克炮(🐮□□(□)挺(tǐ□g )7.62毫米DT机枪都被安□在(zài )t18型轻型□克(🍞□同样的(□□ )炮塔上这一点和BA-27M相同□但是在□□侧前方(🤮)又(□ò(🌜□u )加(□iā )装一挺7.62毫(🌡□米DT机(jī □枪(qiāng□)，这也是(□hì )其后苏联主力轮式装甲(jiǎ□)车就是□名B□系□(liè□)□甲(✴)□□共□□征另外成员由(♑)4名减少为□🏨□3□，这是(🍚)□为(□éi )操(□)(cāo )作系统得(🥡)(d□ )到改善，基本上□□(□)成员(✝)□可以(😍)(yǐ □完成操作工作(zu□ ) <□r>D-13与D-8□ D-12一样设计被正式采用后，由(yóu )伊(💡)□霍尔□□□)(sī )基工□继续生(shēng□)产□/p>

FAl.FAl-M 轻型轮(lún □式(shì□)装甲(🐋□车
该型车是苏联产(🈺)□最□的装甲车□🕛) 1929年□月31日，根据苏联政府和美国福特(🌪)汽车公(⏲)司(s□ )之□z□ī )□签署□□同□，福特公(🔍□(gōn□ )司向苏□提供了ford-A，Ford□AA和Ford-Timken三□卡车的设计图(🚳□纸(zh□ □□1930年2□ 开□了□(🕜)配□作(zuò )□□930年11月□位于莫斯(🏂)科的(□e□□KIM工厂□加□了□产。从(có(🌝)ng )1932□(🐝□4月起□开始Ford-AA□车的□产，这(□hè(✨) □座新□□同样是□□合□由□特公□□建的。1932年1□月6月(y□è □，开始了(😺□□ord□□的□💵)生产。不久(ji□ )，Nizhn□j□Nov□oro□□□名为Gork□y□工□同时被更□□(➕)“GAZ□i□eni□Molot□□□”（M□□o□□v□s□GAZ）□计(😰)算单位也从英(yīng )制转(zhuǎn )换为公制□🔻)，卡车换了(le )新□□□： Ford-□ - GA□-□，F□r□-□A - □A□-□A，Ford-□AA - □AZ-AAA。根据(🍳)UM□A R□KA的命□mìng )令俄(□)(□ )国人以Ford-A卡车的底盘尝试研发了一种轻型□甲汽(qì□)车。在总设□师N□I.迪连科的领导□(xià )研(📬)制了□8和D12两种装甲汽车。1931年(n□án□□，D8和D12两□(□)(zh□□💍)ng )□甲汽车□□□ē □被批准(□)投(□)□□用，但它们并□能满足红军的需□，最主要□(de )原□□没有(🚲)旋转炮塔□🈲)而且设置□车体□□面和□部的机(jī(🉐)□)枪缺乏□fá )必要的防(□□护。很快设计师被要求□👅)(qiú )研制□种带有可以(🏥)36□□□转□塔的新(🚂)型车体。□□31-19□2年，根□红军机械□(□uà )与摩(m□ )托(tuō )化委□□（UMMA RKKA）的□令(l□ng )，Izhor□kiy工厂设计局研发□一种□型的装甲汽车。新型的装甲汽车被称为“Ford-□ Izhorsk□y”或简称□“F□□”。□/p>

该车的(🌼)乘员□yuá□□)为(□)两(l□ǎ(🏠)ng□)名，总重量约为2吨，公(gōng )路最大□度达到80千(qiān )米每小(🏺)时，公路行程160-200千米，装□车体□tǐ )采用批量□liàng□□生产性很高的6□(🌊)米轧制(🧤)□板焊接(🦅)组成，主□🏟)武器为7.62毫米DT机(jī )枪一挺□该车的实用性受到各(□è )方面的高度评价，因此(🕌)□以往的轮式装甲车相比，在(□ài )生产数量(liàng )上有了质的增加，□为轮□装甲□大批量生产的先驱(qū )。

从(có□□ )1932年(🐘)起(qǐ□□ 在改(🏮)良□GAZ-□1拖(🔣)(tu□ )拉机(🍺)的(⭕□基础上简化□□车体设(s□□ )计，开始生(🦏)产□□化的□Al□M 这两种型号共计生产□676辆另(□)外□有□干辆□深的□道侦察车(□□ē )，用于□(zhu□(💛)ng )备(bèi□)装甲列□部(♎)队 FAl以□F□l□M□□于□规□□产化，他□参□(□)的战□非常□□有一(□ī )部(bù )分(🥂)被配□到苏(sū )联(liá(□□n □远东方面□和蒙古(gǔ(🍂) )军属骑□团轮(lún )式装甲车大队□参加了(le□)□□3□年的(🎻)诺门坎(□ǎn )战役，并同日本□军第(dì )23师(⬛)团各部队□火还□ 一(🦈)部分(□)□(□)(cā(🈶)n □加了苏□卫国(guó□)战(🏠)争但损失惨重有(🤲)一些甚至□□hì□)被(bèi )德□俘获 □Al身□🍶)上有□多大□□新□□)的设计(jì )，是(💌)(s□ì )□军(jun□ )过渡到(🈂)更先进(🤚)的装甲车的一种(zhǒng□)过渡(□)车(🛬□型，它(📲)也(📲)是b20的(🎂)(de )原(📫)□车□
FAI-M□视图
大批□🐔)FAI装甲车
<□t□ong>BA-20□BA-2□M装(🏗)□□jiǎ )车(👙)<□strong>
1936年□□了□制(zhì )FA|□甲(jiǎ □车的后继产品(🗨) 以及(📃)为□提高机械化部队的(d□ □机动性苏军要求，要研制□种多用途四轮轻型装甲车苏军在□□□□1汽□□)车的基础(chǔ )上研制(🗝)了B□□2□装甲(jiǎ□□车 BA-20□得上是苏军□甲汽□(💋)的(de )典□ 在原有的(de )车型上增强的(de )装甲□□□防护能力，□在(🐸)200米以内，能够抵(🕑)御重□枪的子(zǐ□⌛)□)弹，在车体和炮塔装甲修改为10毫□(🐓)装甲(jiǎ ) 同□的为了提高□(🗣)□□(🔱)，减轻(qīng )重量，还减小(🗣)了装(🌹□□(🤭)板□防护面积并进行了避弹设(□)(shè )计这是(🚝□该车的□□e )外□(xín□ )□得非□(chá□g )独特□但是其(□□驱动方式仍然(🌕)是□x2□，越野□□)能力很有限□
BA-20的指挥型安装了类(□)似晾□🙅)衣竿(g□n□)形状的天线而1938年改进的BA-20M指(🦑)挥型则换成了□(□)状(zhuàng )天线□□□□xiàn )□并□增加了无线电设备。
BA-20与它(tā □的前(qián )辈FAl一样拥有改进(□)型号比如(r□□)□路侦(📯)□型□A-20ZhD
这里□lǐ□)不得不提(😎)的是德军(jun1 )竟然也缴获(h□□ )了数(shù )量稀少的(🐂)□□-20 Zhd □□纳入□战□列，用于铁(🔗)路巡逻。
关□(yú )BA-20 还□(⏺)□种(z□ǒng )发展(□hǎ□ )型号 BA-21 从1□38年开始苏军决(jué )定对BA-20□行一次升□□将使用三轴载重□(q□(□) )车底(dǐ )盘代□📜)替双轴(🦖)汽车(chē(□) )底盘□以(□)□高(🏓)载重(🚦)□chóng )能力改(👁)进型号的(🚕)BA-2□重量为3.□□□(dū□ ) 汽车□(🚴□擎(😵)由嘎斯M1□四缸引擎进行驱动，速(sù□)度能□到(□ào□)53千米每小时(😅□(shí )□车体装(📦□甲为11毫米同(👤)□装□一挺7.62毫米(📪)DT机枪但由□各种原(😨)(yu□□□)因，□辆战□迟迟(□hí )没有(yǒu )投□ 仅□生产了两(🍐)辆(□iàng )原(🌝)型(xíng )车，但一直到苏德□□的爆发，苏军不□不提□(bǎ(🚩) )□发资源放到(🖌□更重要(y□o □的项□x□àng )目(🏀)上，结□被阉了□
位于俄罗斯库宾卡战□(🏼)□(🥃)(□ó )物馆的一辆(💒)BA-□1□/p><□>□战历程
该型(👄)□xí□g )车(chē )首次(cì□)参战是在(🗒)19□9诺门坎战(□h□n )役(💞)(yì□) 驻(□hù □扎□⏬)在满洲□境被用于短□侦(zhēn )察补给(□ěi □和通讯 8月23日 BA-20协□两辆(🏞)BT-7 协助□zhù )摧毁了□□的燃料和弹(□)药储□chǔ )□库□然后打败了(🙄)日军(ju□1 □的一□(🌷)骑□团并协□高炮部队击落(luò )两(□□(liǎng )□日本飞机(□)(jī □ 诺(🚞)门(□én )坎战(🖲)□共17辆B□-2□装甲(📿)□(💼)。□□>□□在194□年□月□日苏军的□A -20大多□□🍳)集中在(💝)□罗的海和□hé )□辅地区为坦克旅执行侦察(chá )任务巴□🕹)巴(bā□)罗萨行动之后 BA-□□由于指挥不当，装甲薄弱，火(huǒ□)力偏弱损失惨(🍌)重(chóng )，□斯(s□□)大林格□战役□几乎(hū )损失□尽□
20世纪30□代后期，□国国民政府□引进(👳)了数量不□的BA-□0
□p>BA -3□半□□🦀)带型装甲车(🎉)<□r>□93□年(🌉)，苏□□ANTl-□型半(🆖)履带□d□i )卡车(🥅)的基(jī )□上制造(💨□了30辆□A□30装(z□uān□ )□汽车，他是(s□ì )苏联最□zuì )早的半履带车之一该车(🏧)在原型车的基(□)□□🤼□上增加6毫米□装甲□，机枪塔上□备□□挺□.□□ DT毫米□枪该□采用嘎斯□M□1型汽(□ì □油□□功率为(wéi □□0马□👐□力，□(😭□重4.6□，最大公路速(⛲)度37□(➡□里每小时，在执(zhí )行侦察(ch□ □□务时选择速度不□□🙊)(zú □ 该(👚)(□ā□ )车最后还是□正式采用，□(🎽)在(zài )1□37年中生产了一(□)定□量(🤞) 并且□qiě )参□了冬季(jì )战□。<□p>
<□trong>LB-23型轻型装甲□车<□strong>□p>□br>1940□(🗞) 第38工厂受命研□一种(👑)□装T40炮塔的(🎚)4×4装甲汽(q□ )车，该(gāi□)车是基(🎚)(jī )于(🎛)高尔基汽车厂的GAZ-□2型□轮驱□📟□动汽车研制(zhì )的(🕑□一型□型装(zhuāng )甲车(✂)辆(lià(🐫)ng )，该车使用的功率较(🌘)大的□□(🎫□发动(🏹)机，拥有8□马力(🕸) GAZ 202型有(yǒu )良好的越□和公路性□，□是5.15吨的车□□适□在苏联的松软地面上使用(yòn□ )□最终□有(□ǒu )□入□产。
BA-1型装(🌺)甲车<□stron□>□br>□车在设计理念上(shàng□)同(tóng □前一年(📏)开始在该厂批量(liàng )生产的D□1□装甲车基本(⏮)相(🏟)同，主要武器(🔳)□用(🈵)了(le )t18轻型坦克□炮塔，但是装□车(🐊)体的设计□加精炼，这种装甲□(chē(📜)□)设计被□后的BA-□ BA-□ BA-10等苏□3□年(□)代的代表轮式(□)装甲车所继承另外(wà□ )该□(c□ē□□还(hái )制□🖍)造□少□FAl BA□20轻型轮(👾)式装甲(jiǎ )车(chē )一样，安装□博尔曼特斯7.□□毫米□枪，炮塔型号并装(🐜)备(🔕)□了部队西□x□ )方□家称□为(wéi )BA-1。
□A-1 的武器包括37毫□(📔)型(💜)PS-1□火炮□以(🐿)及一□□tǐng )7.62□米□mǐ )DT 机(jī )□□(🐘)安(ān □装在一个球形枪座上火力(🔎)在□⛎)苏(sū )军同□🥡)□(□□ )的(de )□甲汽车尚(□hà□g )可 1□32年(🙉)8月，第一□□ī(🦗) )辆□□车□(🍌□工厂下线 8月5日原(yuán )型车(🚖)NBI□实验(🔬)□□行(✒)□háng )的980公(🐧)里□🥛□越野测试，测试(🐃)中其□大公路□(sù )度为□0公里苏(sū )□十分满意它(tā□□的巡航速度但唯一□缺(□uē )□是发动机排热系统(□)排出的□□会(🐷)进入驾驶室苏军□□□)即订购2500辆该□(xíng )装甲车但由□(🅾)缺乏人员□厂技(□)术设备(□èi ) 苏军要求在一□之□□付□20□，但(👣)是在19□3年年初，也只有2□辆车辆交(🏵□付(🏈) 在193□年□生产□止时也只生(🏠)产了(le )90辆。
<□>1□34年(nián )参(cān )加红场□兵的BA□1型装甲(🧥)车□/p>

□p>发(fā )展型(🍀) BA1-M
193□年的夏(🍝)天苏(sū )□决(🍼)定(💃)对BA□□□行(□áng )升级(👢) 位于(yú□🍱) )布良克斯的装(🐯)甲□jiǎ )6号修理基地 □BA-1□装了更强大的□□e □GAZ-AAA汽车底(🏞)盘□□盘载重能力变得更加(ji□ )强大 □野性能得到增强 □□轮胎也换为□弹型并(🚔□添(🎤)□□一(🍃)个(gè )18升的油箱作为(👵)补充并且该型(🌎)装(🐷)甲车□□量没有(yǒu )任何增加在实验过程中□装甲车跑完了□120公里 □括□雪地(d□ )上(s□àng )的□3公里 □(yuè□)野性(🐁)能(□)堪□优□ 该型装甲□🤣)□□1939年10□对□队服□□大部分□甲车辆被送到(dào )远东防(fáng )□日本(🚗) 部分装甲(jiǎ )车参加(□)了□□45年的□日(r□ )□□📧)战剩余东(dōng□)□的装甲车绝大多数□(z□i )1□41年的□de □巴巴罗萨行(🥞)动中(🏏□几乎损□(s□□ )殆尽至(🔌)少□□😥)(□ǒ□ )一辆被(🚃)德军俘获。
□□□德军□获的(💁□□A-1M彩绘构(🤯)图<□p>
<□trong>BA-3装(zh□ān□ )甲车
193□年至19□□年(n□□(🏫□n )，位于莫斯科的(🎎□共产国际主(zhǔ )义青年团工厂研□了D-□□装甲(💳)□车，而列宁格勒(l□ )的方面(🚭)则研制了BA-1装甲车□并于1943年□📽)对后者的基(j□ )础(🦒)上(shàng )□制BT□5快速坦克以及改(gǎ(🚲)□ )装的t26轻型□克□的BA-3装甲车。□br>□A-3实际上是□A-1加强□(☝)号车体基本□běn□)相同(㊙)，都是在6轮卡车□的□de )基础□直接加装甲车□ 但相当□(yú□)□(□ǎo )先的BA-2□M 该(🗄)□gāi )车将□接部分全部(🐗)改□焊接(😧)结构□在前轮□车身侧面还增加了一对(du□□)备□轮□，后(hòu )部的四(sì )□(😳)驱动轮上□💷)可□加装(zhuā(🌆□ng )特制履带□可(□)以通(tō□g )过雪(xuě )地(🗄)送(sò(□)□g )□的(😅)地□dì □□驾驶室(🚴)内有两名成员□右侧有一个装有机枪的球(🔸)形机(jī(🍉□ )枪□塔□炮塔(tǎ )位□车□chē )体后□□内有炮手和车□，炮□pào )塔与t26-样，但装甲厚度(dù )厚度由(📊)13毫米改为□wéi )8毫米该车采用□是当时威力较大的(de )4□M□ □46M1932型小口径坦克(🌀)炮并□□)有□□yī□□) )挺同(🐅)轴机枪主炮(pào )带(🕠)弹40枚炮弹(dà(🔷□n□)，3□76发□枪(🛎)子弹该(🚸)车(chē )两□后各□□□ǒu )一个舱门，顶部(b□ )也□两个(⛓□前(qián )开式舱盖(🌓)。
<□r>
□(qu□n )车□共重(👷□6吨，□动机功率为(❓)4□马力(lì □，□大公□速度为63公里每小□□由于发动机功(gōng )率有□，其□野性能不(bú )佳该型装□车在1□4□□(□□á□ □到1935年间一共生□了□6□辆最□部(bù )署西伯利(lì )亚地区(🕥)，先后参加了张(📲)鼓峰事件(🔶)和□hé□)洛门坎事(shì□□件□战斗，苏德(d□ )战□□□后，□□🔽)(yě )被□往(□ǎn□ )前线，□(□)中(□hōng )有部分被德国□芬兰□□□□(□e )军队(□□缴获并使(shǐ(📯)□)□。□□r□<□p□
□st□ong>□□-6装甲□
1□34□开始 □(🎉)BA-□的基础上(shàng□)改进成(🐴)了BA-6□该(🎽)车加□的后(hòu )部悬挂采(🎐)用□📯)了新□(d□ )传□系统和较□的装甲车(chē )体 BA-3和BA-6外(wài□)形十分难分辨(□)出除(c□□ )□BA-6以后又不□增加了一个车门以外，两□几乎□什么(🚷□□别。<□p>
这□□(🤯)张罕见的照(zhà□ )片（□(dǎ(□) )码的是秃子(🔵)的旗）□🛳)
上面出现了(🎸)众(z□□ng )多苏军装甲□BA-3/□ BA-27，为□(🦐)国新疆(jiā(🐅□ng )□/p>
几□(wèi )德军正在查看缴获(h□ò )的BA-6□□(zhuāng )甲(ji□□)车<□p□
BA-6M
该□型是□📦)BA□6一个发□□(xíng □号□更(gèng□)换了(□)更强大的GAZ-□1汽车引擎 □换了一(yī(💖) )个(🕒)□□的□形炮□。
BA-6的另一种改型□BA□6zhd铁(⏲)(tiě )路巡查型

B□-9则(zé □是B□-6的□型□🍩)号 □4□毫米的(de )火炮□□□□成了(le )一(🔂)挺1□□7毫(h□o )米(mǐ )德什卡重(🔒)机枪。□/p>
□stro□g>BA-10装甲车
该型□(zhuā□g )甲□(〰)(c□ē )可谓是集(□í )结了苏军□0年代所有装(□)□(□iǎ □车(c□ē□)技术的精华□该□装甲车几□🤡)乎(□)参(cān )加了整(🔯)个卫国战□19□8□，□(🧡)(sū □军□原有□□A-□装甲□车的改进直接导致了(l□ )BA-□0的(□)诞生。BA-10堪□BA-10是□👗)苏联□0世(👬)纪30年□技术最□善、性能最出(🍦)众(z□ò(□)ng )的□型装□汽车(□□□一(yī )问世(🎮)就□为苏联红军的主力装备。BA-10的底盘为(🎹□GAZ-AAA卡车，其(qí )上部结□为(wéi □用钢板(□)(□ǎ□ )□底盘焊接而□。其起初装备1门M-1934 45mm坦□炮□备弹43□□炮塔可360度旋转，炮身(📰)可水平俯仰20度，而且炮塔(□ǎ )内装有□y□u )周(zh□u )□潜望镜供□(□)长瞄准(zhǔ□□)□□车共有4名乘□，前部2人是驾驶□和无线电报(□□务员兼机□手，炮塔内(nèi□)2人是□🕥)车长(□hǎ(⬛)n□ )和□⛽)炮(💀)□。辅助武器为2□7.62毫米D□机枪(□iāng )。不□□的BA-10装T-26B轻型坦(🌜)克(🧠)□(hé )BT-3快速□💾)(sù□)坦克的炮塔。BA-1□重5.□吨，车(chē )长4.65米，宽2.0□米，□甲厚度(dù )4-10毫米(mǐ )，发动机功率(lǜ )37千瓦，最大公路□□55□米/小时。采用(🏆)实心(👃)(xīn )□(♎□弹(🍀)橡胶轮□(□)，两对后轮□□随(suí )时(✝)加装履带(🥈□□履□平时就固定□🌶□在车□后部的□泥板上。所□⏸)(suǒ )有的BA□1□都□有电(🤩)台。BA-10在(□)□930年改□后改称□🉑)(ch□ng□)BA-10□。M型□前者(😕)重300千克，主(🌟)要(🐍)是(□hì )增(🚦)加了装(🔯)甲□度，改用新式的71-TK-3电台，从外形上看和前者(□)差异不(⏮)明显，最□眼□(□□差异是后者车(□)体□(hòu □部加装的方□□油箱。□特别变(🚻)型(xíng )□A-10ZD□铁□(🌤)型，可以更换用于铁□的车轮。由于其机动性太(t□i )弱，导至(z□□ □其早早的(📣)□淘汰(tài )。BA-□0一直使用到1942□，其中一些(□iē□)改□用于(⛏)人员输(🆕)送。其(🏨)□qí(💈) )中一□(xiē )德国缴获的被德国人用□与游□□(🍛)作战(zhàn □□德□型(🔞)号BAF 20□(r)。在大高□索山区被□bèi )击□的BA-10
一(🚄)队涂□□季(🎠)战斗迷(□í □彩的□A-10车队正在(z□i□)前行
□p>罕见的二轴(🔕)的B□□10装甲战车□/p>
BA-10装□车正在热(📞□车后面(miàn□)□然还(🌻)有一辆罕□的OT-26喷火□□坦(tǎn )克(😢)
1941 □□迷彩的BA-1□，□(🚸□轮还套(🚋□上(shàng )了履带<□p>
德军□获□B□-10
B□-1□/BA-□1□□/p>
19□9年(💨)，伊□霍尔□(🕕□基厂局利用功□□🎊)更(💌)大的Z□S 6卡(kǎ )车□盘设计了(le )一种改进型(xíng )的BA□10—BA-11，使用汽(qì )油机的装甲车(chē )和更(🍦)□代化的使用柴油机的BA-11D□进(□)行了(📸)(le )小批量生产□但是没有能够代□□A-10。□br□□/□>
BA□5 重型装甲车<□stro□g□
该□是1935年□斯科汽车(c□ē )厂在吉斯□6□ 6轮重型卡车的基□□c□□□)上改造□□□□，装载了(le )一门M□9□4型□-45mm□□克炮(pào )，车体(🉐□□面□轴位□和炮塔(□ǎ )同□位置和□底后部□有一挺□tǐng ) 7□62mm DT 机□ 装甲(jiǎ )为□□6mm，□可(□)以防御(y□ □子弹和弹片的(de )攻(🚠)击 ,乘员为(🐃)五人标□(□)，
□□公路时速(□ù )为5□km□h，红□只有少量订□ □型(🚱)号装甲□(🐲)。<□r>

<□p>
<□trong>B-3□□□带人员运输车
19□9年苏德签订(🅾)互□侵犯(□)条约(⌛)后□双(shuāng □方(□)进行了军事装备□🌛□交换(🚒)。在德国□😠)送来□□车□(🏫)□(b□o □括若□🕊)干辆S□□□fz2□0 /25□型装甲车，随后□联(lián )在库(kù□)宾□□□)□这□德制车(chē )辆进行(□)了广泛试验(🦈)。而苏军□🎋□却(què )发现(✔)(xiàn )自己完全没有像德军这样的(🏀)全□甲半履带运□(bīng )车,也就是(🗼)苏军缺少一款能够进行高机动化作战的装(🏧□甲(🦉)人员运输□shū □□，苏军步兵的□□工(gōng □具(□)只(🤝□有防护(□)力(□)很弱，□□机动性不强□(□)ZIS-5型卡(□)(kǎ□)车。这极□🍨□大的影响了(□e )□军步(🏄)兵(⚪)的高机(j□ □动战场突击能力(□ì □（事实上(□)(s□àn□ )，苏军虽然拥有□yǒu□)各种各(✈)□□🤬)□装□车，但是苏(🚣)联高层(céng )真□zh□n )正重视的(d□ )□有坦克□(zhè □种(□hǒng□)□机□突击兵器(👡)，□极大的影响了作□辅助车辆的装甲(□iǎ(🧞□ )汽车(chē )的(🧤)作□zuò )战效(xi□o )能□深受刺激(🎡)的苏(□□□在1□39年1□月-□斯科(kē )斯(🌺)□林(□ín )汽车制(zhì □造厂(□IS)仅(jǐ□ )用(🚆)2□天□便提出了一(🚖)种B-□半(bàn )履带装(👟)甲□(🏨)。B-□虽□□□按照APC标准设(shè□)计，但也考□到了指挥或(🔶)是侦察任□□可(□ě )能性。由□时间仓(cāng )促，□方案摹仿S□□.fz □□0/251的□□十分明显□□br□B-3底盘以ZIS-22半履(🚹)带卡车为基础，并沿用了大量(li□ng )BA-11重型装甲汽车以及T-40□型坦克的部件；整□(□□ē )从前到后□□(wéi □发动机□j□(□□ )舱、驾□舱、载员□。履(lǚ(🧝) )□部分□车辆(liàn□ □全长的3/□；前部□驶(shǐ )室由装(zhuāng )□钢(g□n□ )板全□包裹，驾驶员有宽(✅)(kuān□)阔(🚆)的视界；□□机(□)室□□□顶部(b□ )装甲(jiǎ □有(yǒu )倾角；□甲□员室顶□d□ng )部□用(yòng )□放式设计(🌨)□能(□□容纳1个10人制的加强步(🏭□(bù )兵班；车□🐝)□前部装(z□uāng )甲□12毫米□两(liǎng□)侧和后部装甲厚7毫米(🚩)(mǐ□)，可有效防御机枪(qiāng )弹和炮弹破□🚋□片。在(💅)□台55.8□千瓦□GA□-202汽车发(fā(🎼)□□动机□(👷)按许可□(zhèng )□产的美国道奇D-5）的驱动(⬛)下(🛍□(xi□□)□这□战□□重(□)(chóng □达7.6□的苏联版SdKFz2□1半□带式装甲人员输送车，能轻松地跑出40千米/小(x□ǎo )□(sh□(🕚) )的最大公(gōng )路速度。
□p>1939年□n□án )12月27日第1辆B-3顺(□)利出厂□🔨)。作(□uò(⭕) □为苏联首辆APC，这辆(lià□g )□车制□得(d□(🛷) )十(😔)分精□□xì )：火□💎□力为一挺1□.7毫(há□□)米 Dshk机(🍦)枪(qiāng□)□一挺(t□ng□)7.62毫(háo )米 DT机枪，足以媲美□型□克(kè(👣) )（D□hk使用B-30穿甲爆破弹和B-3□穿甲燃(🕷)烧弹□(shí□🍈) )□口初(c□□(🚔) )速达□850米□秒□🦈)，□以击穿3□0米距离上的16毫米垂直(zhí )均□装甲□）(🕕□；先□□半(⛲)自□变速箱□😸)有(yǒ□ □7个前进□和3个□挡；(💬)为(🈂)保(□)证闭(□□窗条件□的□□🍃)□性能(🌎□，车长有□👶)□个(□□□望□□驾驶员□2个；□了能□雾天和(🔷)夜晚导航(🌂)，配□□莫斯□🕶)□“红色十月(🌗)”工厂生产(⤴)的磁□指向仪；通常专□zhuān )用于指挥型坦(tǎn )克的71-TK-3型无线电□距□□6千米□，也被不惜工本地装到□这辆□(yàng )车□□shàng□□。然而，Z□S弄□成拙(z□u□ )，苏□总(🐀)(zǒng )参谋(📜)部需要的仅仅是一辆(🤺)普通的A□C□已，这(📭)(□hè )□造价□ji□ )昂贵、难以(👛)大量(l□à□g □生产的(😛)B-3样车显然令□难□接受。尽管样(yà□g□)车在测试中，以令(lìng )人(rén )称道(🈵)的完□性□显超□量(🍩)产(□hǎn )型(xíng□)SdKFz25□一□，但苏军高□(céng □却不屑(□)(x□□ □一顾□□ù □。在苏军总参谋部□中，APC只是可有可□的东□。如(🕶)果(👚)□足够便(bi□n )□(🎖)，那为苏军□jun□ )精锐坦克部队订购一些(xiē )□□无妨□□(✡)如□🈴□果造价太□或要挤占坦克的产能，那么□种东□□要(yà□ )也罢(bà )□最终□□-3也只有5□原型□和一辆木(mù )制(zhì(🍼) )□型(🤡)□xíng□□。
<□trong□B□□64装(zhuāng )甲车
□(🔓□一辆在(zài □苏德战□期间被研制(z□ì□)的□甲车为(📟)BA□6□轻型装(👖)甲□，研制代号为-64-12□计划，该车是Gr□chev设计□🌸)组在GA□集团的GAZ-64□吉普(□)车的基础研(🌉)制(🧥)而成，设□人(r□□ )员虽然缺乏开□□(💕)甲车体的经验，苏(sū )联□程□在参(cān )考德□Sd.kfz□22□装甲车的设(👰□计上□装□(jiǎ )车还是顺□的(➰)完成□(□)□计工作并(bìng□)□获(huò )得(dé□)了成(🍦)功，装甲板(□)以(yǐ )多块面的角度(dù □和适宜□厚度(👭)(□ù )为□(zhuā(❔)ng )甲车提□了较为完善的防护(📕)。考虑到它的重量的情况下，新型(x□(😩)ng )车辆□实(🍉)要比苏联先(💊)前设计的装甲汽车和(h□□)大多数(💇)□sh□(👓) )□时期的德国(guó )□甲车要有较大的□势。BA-64是是第□种(🕖)采(cǎi□)□4轮驱动的苏联装甲车，拥有基于□获德军的Sd□kfz□22□车□🚹)体特有□高度多面的(□e )装□(🤓)板(🥚)的(□) 而设计的(d□ )棺(💁□(gu□(🥢)□□)材□(🍪)的车体，武□(q□ )□一挺(🌟)7.□2m□的D□机枪□qiāng□)。
由(👪)于前□装甲车□失□大，必须马上(□)生□🖥)(shēng )产替□车，所以G□a□□ev设计组研制进度(dù(🏞) )非常快，在□941年(□)□□月末装甲□体设□制□□□ào )□(wá□□□成，1942年□月9□□一辆新(xīn )□装甲车的原型车□chē )制造□成，1942年2月□⛱)□□日，车辆被正式命名为BA□64
此时炮塔(□ǎ )还没有□yǒ□ )最后完□，所(□□□7.62mm DT机枪被安装□一□(gè )固定架上。
1942年3月9日(rì )□在(🖨)成功通过(🌲)测试后，设计师□要(📸)求改进在测试中暴露出的(🔣)缺陷。1□4□年3月1□日，BA□64被(□èi )批准投入□用□产□/p>□□>1942到(🎪)1945年战□结束不算改进型号 BA-64初型号(hào )一共□gòng □□□了350□辆<□p>
主要参(□)数
重量 2.4吨
长度 3.66米<□r>宽度 1.7□米
车(🕦)体高(□)□(🎭) 1.9米
乘□ □名(□)发(fā )动机(jī ) □AZ□□□四缸液冷汽□机□b□□□料容量90□<□r>速(sù □度80 □m□/ h□40 mph）<□p>
<□t□o□g>BA-□4其□子型号及改□型号BA-□4 V/GV型□安装了更长的车□，但这样也导□□□辆稳(🌭)定性的恶化。1942年1□月，□装后(hòu )的BA-64V进行可测试(🍧)(shì □，总重(chóng )量(🤲)增(□)大(dà )到(💳)(dà□ )□2586公斤(jī□ □。在测(cè )试中暴□了一些缺点：□退(💇)时速(🏁)只有13公里/小(🏴)时。变(biàn□)□箱的设□没(⏰)有□虑到要(💶)长□🏣)时间的进行倒退行驶，因此很容(ró(❇)n□ )□造成损□□此□cǐ )外发动□(🏹)(jī )的气□式(shì(□□ □□□□统，在倒退行驶时(🍐)没□□□有完(□)全的冷却□(ér )非常□□🎃)易□热，最终BA 64V被放(□□n□ )弃<□p>
G型□br>和V型一样□同为铁路型，□GAZ□□集(🛰)□研制(zhì□)，和V不同的是-能使用普通(tōn□ □□□和铁路负□□🎶□轮□通用(🍼)型号(hào )，在普(🔵)通的BA-64上另外附(f□ )加了4个(gè )铁路负□□。1□42年11月(yuè )BA-64G进行□首次测试(shì )。遗憾(hàn )的是测(🔏)□(□)没(méi )有(⛅)获得成功，在(🔠)铁轨上□驶时□⛎)，□装在车轴□🐄)□的□轮很(□)容易□□变形□随后的测试□示(s□ì )在行驶期间因为□(□)质负重(□)轮的(📿)□(□□í □径太小，车体很不稳(wěn )□(d□ng )经(jīng )常□□□(🎁)□跌落(⌚)，测试被迫□止直到所有□□ǒ□ )□(🏽)问题都得到改善。1943年(📔)(nián )1□12□□改进后(🦕)的BA-□4G继续(xù )进行测试，但问□□(□ái )是(🏔)(□h□ □存在，发动机□(⛽)使在寒冷□□□还(hái )是(□)□易过□(📿)
1942年12□(🛫)(yuè )，□□Z□(□□ng )厂开始(👊□尝试在B□□64□□装14.□m□□动□□zhu□n□ )填□□TRS。加强了(le )□(🛶□□汽(🍕)车(chē(□) )的火力(🔴□后(□òu )B□-64□□进攻和防(f□ng□)御中发(fā )挥更大的□🃏)价值(zhí(👡□ )。由于PTRS的(💭)□(□ù□)大后□(z□ò□)力，在□塔(💱□内安装有特□tè )别□计的反后□力的减震器□此时(🚵)□军方偏爱于BA-□4D的设计(□)导致改进□□□工(☔)作被(📉)□(dān )搁了。□前(qián )线(🦑)基层官兵更(gèn□ )喜爱自己来□反□克(😦)□来改造BA-64
PT□S型<□p>
前(qiá(🍲□n )线官兵搭(□□ )载的PTRD型

为增(🤘)强火力而换□的(□)□2.7mm Dsh□的D型，改□(j□□□)型□被□🔢)称为BA□64□（D的意□是D□hk）不□，在普通的B□-□4上(□)换装(z□uāng □如此威力巨大的(✅)□□(🏷)是不太可能的□必须对(d□□ )BA-64□Ds□□进行□(🎬)改进，炮塔□(de )构架由(yó□ )于D□h□的重量太大(dà(♒) )（34□斤）和后坐力得到了加强。此(🈚)外□一个(🔢)(gè )专用□K-8□瞄□镜□□(□)(y□ )防空射击，地面□击□(🍭)旧使用标准的TMFP望(🔋)远□瞄□镜。这(zhè(□) )些(xi□ )改(🚪□进使(🌷)得炮(⭐)塔的生(shēng □产□本提升。
但是BA-64炮塔□部的空间不足□🦖)GAZ□有采纳这个建议(🐃)。□A-64□装Dshk机□的□□最终被放□□。<□p>BA-64Z为了解决卡(🕟)车(🍉)在□地上行□的问□□在□A□□AA卡车的底□dǐ )盘(pán )□□制(♈□□新□□□n )型□xíng□)的GAZ-s□h卡(□ǎ )车□⏮□，用履带□替了普□🐗)通的轮(□□胎，前(□ián□)部的□□(lún )则换成□一对宽的□雪板
在雪地□的平均时速达(dá □到7□6公里/小时，硬(□ìng□)地16公□/小时，理论上的最(zuì(😊)□)高时□🍍)速可以达到28公□/小□（脆弱的□动机(📩)导□□这(🌉)是件不可能完成的任务）。车辆很难在□zài )非雪地□面行驶□也□能通过没(méi )有(yǒ□ )雪□盖的斜□，□带经常在行(📀)驶□中脱落□此□BA-64Z非常耗□(🤹)——□(🚈)公里用油1.2□1.5公升。在(zài )□试中□□□□BA-□4Z□(l□ng )一个很大的问题——操纵性非常低□鉴(jiàn □于这些严重□□□□)题，B□-64Z□终被放(⚓□□fà□□ )弃了
BA□□4E□A-6□的□输型号
1942年(□iá□ )10月2□日，生产出了第□辆原(🤮)形车(ch□ )□取消炮塔，车体顶部敞开(kāi )□部增加了一(yī )□车(chē )门，一个新型(📌)(xíng )的55升(sh□(🌥)n□ )燃料□被重新设置在左侧长(🥓)□(👿)之下。□br>车(□)□(liàng )计划安装7.62mm 机枪。BA-6□E的后续(👅)工作被耽搁□(🤒)一直到1□43年3月才重新□➰)开始，生产出了第(□ì )2辆(□ià□g )□，被称□BA-64E，短□的测试显示(😳)了从车上离□非常地困□。□月中旬(🐏)，在第□辆BA□64E上安(📳)置了多(duō )达6人的乘员。之□，在□A-64B的基础□生产了第4□车，车体侧部的□□加大，并在侧面设置有(⌛□一对射击孔。DT机(jī )枪被撤□□□□。不过曾尝试在BA□64E上安装轻□的C□K□M□1□(xí□□ )3□mm火(hu□(😡) )□。□94□□□□)末，GAZ工(🕥)□生产□chǎn )了(le )3辆BA-64E送到了(le )前线部(bù □队(duì )□行□试，其□的2辆□送到了第□近卫坦克□□1□(□□àng )送到(🔌)了□7□(□)械化集团军□两个部队(duì )对(duì )□装备不是□shì )很感冒□主要体□在车□太(tài □狭(□i□ )窄，乘坐很不舒(□hū□)适，根据部队(d□ì )的意见，GAZ又生□了3辆A□C。□过改进现(🖐)在□辆BA-64E只携带□□ài )4名(□)士兵。
尽管(🧣)□到专□🐢)家(jiā )委员会通过□但□(zhè □种型号最终没有被批准□用，当□dā□g )□一辆□产车(chē )抵达前线□xiàn )□战争已经结束了。

安装SG-43机□的(de )□A-647.62mm SG□43□枪重量为13.8公斤，□(z□ì )大射程2000米(🔹□。19□4年3月3□，在□A-□4B上换装SG-43的(🥊)工作开始了，SG-□3比□T更长(🍟)□□过还是□安置□□□(□hì )在标准(zhǔn )型的炮塔中，需要指(□hǐ□□出的是这(zh□□⤴) □□(🤷)型号的(🐆□炮(p□o )塔不能旋□SG-43只能(💀)□(□□□水(💴)平射击。□944□□niá□🎓)n )6月，BA-64□被送到□dào□)了检验场，测试中发现在为机枪(😦)(□iāng )重□装填时操□□(🎯)常(c□áng )困难，新□的装甲汽车没(m□i )有□□□投入□用，所(🚞)有的研发(👓)□(gō□g□)作不(b□ )久被放□。

<□>□德军(jun□ )中服役□BA-64

OK了，以上(shàng )□是我(w□(□□ )盘点的了□当(□)然有(□ǒu )□(□)许多多图(🚘)纸车□类□lèi )的，这里就不(□ú□)一一列□□)举□，可以(🧣)(□ǐ )说(🤥)几乎(🆔)每(□)一种型号都有(👱)至少2□的改□(👤)，感(😥)兴趣的可以去(q□ □多了解一□🔁)下。