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剧情简介
腾势N8车身(shēn□)线条(➗)流畅□chàn□ □□动□□展□出(💑)独特的(de )□(🍑)计美学。它的□宽□分别为□949m□□x□19□0mm x 1725mm□轴距达到28□0mm，确保了宽敞的(d□ )车内空间与优秀的□驶稳定性□🚍)。前□距为(□éi )1□50mm□后轮距(🎺)为(🎰)1630mm，这(🏽)样的(□□ □□数配置(🗺)有(👞)助于(□□提(t□ )升(shēng □车□的操控性能。轮□规(□uī )格选(xuǎn□)用2□5/45 R21，不(bú )□□证了行驶中□□(📷)地□，还与轮圈□qu□n )风格相得益□，共同塑造出腾势N8的(😙)精(jīng )致与(□)力量感。□/p>
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应邀测(cè )试(🚈)这台雷凌双擎顶配车(🏜)，因为工(💴)作较忙，耽误(🌛)了半个月左右才去4S提车，恰(🤱)逢端(duān )午(📵)小长(🚛)假的开始，因为要带着一家3口回老家见长辈过(guò )端午，所以这台(tái )车来回被我开了700公里左右，经历(lì )了(🎾)市(shì )区拥堵、高速(sù )巡航、国道风景、乡村轻度(dù )越野、山区偶尔爬坡的大量不(🐸)同路况。全(quá(💒)n )程没有(yǒu )刻意节油，始终保(🥪)持(👸)着110码巡航，超车(chē )时地板油、爬(pá )坡不犹豫，全(quán )程(🐸)空(🚽)调、全程3个(gè(🤟) )以上乘客(🥏)。7天下(⬇)来(🤮)，最大(dà )的感觉：开过雷凌双擎 ，一般的车(🆖)很难(ná(🍯)n )再(zài )适(shì )应，真(♌)(zhēn )的(de )容易(yì )被(🍾)它宠坏。
一、外观
雷凌的车头很有家族(zú(🎄) )风范(🏋)，锐志、(🙍)新凯美瑞(🥟)、(Ⓜ)皇冠(🥣)更高级别的(de )同(❔)门(mé(❇)n )兄弟，都是这个风格。
提试当天的雷凌双擎
车位很有三厢(💸)轿车的厚重感，不输更高级别的凯(kǎi )美瑞
侧(cè )面大(🕦)气却(🌞)不(🈲)失动感
(⏺) 车头和车位的蓝底牛角(jiǎo )，十分清楚的宣示它双擎的身份。
打(dǎ )开(⤵)(kāi )机舱盖，雷凌双擎的布置(🌒)满(mǎn )满当当，明显比一般的车更“充实”
(🥂)红框(kuàng )中就是雷凌的“第二擎(qíng )”，203马(👒)力的电力(💻)发(👋)动机
刹车片中与众不同的铜片，处处(🍧)彰(⏩)显双擎的特殊(shū )
与宝马三(sān )系站(🎷)在(🐴)(zài )一起，颜值(zhí )照(zhào )样爆表
二、内饰
纯黑(hēi )内(nèi )饰(shì(🛡) )，点缀(🖲)蓝色的一(☕)键(jiàn )启(qǐ )动按钮和档把(💝)，耐看(🥛)。
软(🏍)软(🙆)的材质，密(mì )密的(👽)针线，豪(🚂)车(chē )的体验(🔓)。
天(📸)窗一键开启，十分好用
(✡)说到档把，是我(🚍)用(👞)过最舒服的形式：正常(🍁)位(wèi )置维持(🎺)在(🥇)中间，需要(yào )倒车时，只需向左上方轻(🤯)轻拨(bō )一(🥩)下(🎍)，前进档便(✝)是向左下方拨，拨完档把(⬛)自(zì )动回弹(🎁)。一个(⛪)小拇指斗能轻松胜任(rèn )。
碳纤维面板的导航屏幕，包含了倒(dǎo )车影像(🐒)(xiàng )、(👣)多媒体系统、能量流(liú )向示意图等，全自动空调可以纯用电(🤴)动机来(lái )带动，静(jìng )静(🙁)的享受。
三、(📞)空间
(⛎) 整(🤴)车空间非(fēi )常充裕，两个杯架(🗞)，一(yī )个手机座(zuò )，外加一个(gè )中央扶手，能放的杂物全部收纳。
无需模特拿手指(zhǐ )去量，驾驶座调到正(😕)常状态(🚃)，并且放置儿童座椅后，后排根本(💼)不显局促。
四门都(dōu )可以放杯子或奶瓶(píng )，奶爸奶妈绝对会爱上这(zhè )样的设置。
(✊)后座(🌳)底下设(⛺)有出风口(kǒu )，小(🚜)(xiǎo )细节都(dōu )可以搞个大(🍂)新闻
塞(🥗)成满(🔔)满当当的(de )后(hòu )备(🕊)箱，后来又被我(💐)塞进一个(🍂)儿童(💄)餐椅(yǐ )。
四、动力、操控(kòng )
在动力上，用“静如处子动若脱兔”来形容(róng )雷凌双擎，真是再确切不(📉)过(guò )了 .
雷凌有三种动(⛴)力模式：EV、ECO、PWR
按下EV车(📷)子将以纯电动行驶，ECO在电动与油(📋)动间切换，PWR模式下，电动和油门同(🚆)时响应。
因为对于这款混动车，我丝毫(🧝)不怀疑它的极端动力，同时为了最大限度模拟(🆘)真实家庭(tíng )使用状(🌠)(zhuàng )况(kuàng )，因此(⛰)(cǐ )决定只(zhī(⛔) )在ECO模(mó )式(shì )下，用油门踏板(bǎn )的(de )深浅(♎)来(lái )测试它的动力表现。(大部(🍕)分人在大部(🔺)分驾驶(shǐ )时间(⏳)，都不会刻意去切(🎇)换3个驾驶模式(🎽)，而是用(🚡)油门踏板来控制。)
起步加速：
在静止(zhǐ )状态(👺)下，如果轻(qīng )点(🆓)油门(mén )踏(👝)板，细若游丝的电流声从左前(🛃)方(💐)发(fā )动机传来，车子便悄无声息的向前(qián )滑行(📇)。这时候(hòu )的速度几乎(🐕)跟周围的私家车(chē )没有什么两样，只是更安(🚯)静(jìng )，更安静。
但(🐤)如果想像撒个欢，那么你只要把(📴)踏板踩到3/4，这时候明显可以(📢)感动汽油发动机的轻(🔕)度(dù )吼叫(jiào )伴(⏫)随电动机十(shí )分有韧劲儿的推动，两(⛄)股(✏)力量一起(qǐ )把车向前推进(💿)，车子便会在3秒(⛴)钟内甩(shuǎi )开其他排队的车辆(较劲儿的跑车除外).
在(🗿)这里我(wǒ )要特(tè )别比(bǐ )较一下(xià )家里另外(🦇)一辆起步(🔑)加速尚(shàng )属(shǔ )较快的车子奥迪Q5，我认(rèn )为同样起步，这(🌿)两款车给你(nǐ )的感觉完全是两回(🐉)事儿。雷凌的加速，随着踏板的踩下，动力随叫(jiào )随(suí )到，而且收(shōu )放(✝)自如(🥤)，让你的驾驭感十分强烈：继(🌥)续踩，动(🎸)力源源不断，收油(yóu )门，动力马上收缩(suō )。而(é(😚)r )Q5的2.0T发(🎀)动(🛰)机，恰恰相反，踩到(dào )底，楞1秒(miǎo )，之后，突然(🎯)睡(shuì )醒，像一头猛兽(🌽)(shòu )一样向前窜。在这里顺便建议，如果你没有足(🤖)够的驾驶经验或者心(🔼)脏(🙄)承压能力，最(zuì )好不要把德(dé )系涡轮增压的油门踏(tà )板踩(👻)到底。
继续讲讲(jiǎng )雷凌(🐡)的加(jiā(🎿) )速。正是因为雷凌(líng )给你这(zhè )种人车合一的操(🧤)控(🐦)感受，所以无论是在(zài )上(👁)海中环(🤡)稍(📗)堵(🍎)的(🔖)路(lù )况，还是(🚈)在任何等红灯的间(👨)隙，雷凌(líng )的ECO的(🥑)模式，都可以轻松实现你
的操控意(yì )图。
高速加速：
因为(wéi )恰逢端午假期回老家的时候，所以这台雷凌(líng )有机会(➿)在高(🗡)速(sù )上开了近400公里。高速的加速(🖲)，在30-60公里时段，只要点(😳)油(🍿)门，不(bú )知不觉(👱)就(jiù )可(kě(🎅) )以上；(🔶)60-100的速度，只要有意识的深踩，也是优势明显(xiǎn )；而100-160的(de )加速，仍然游刃有余，出于安全(🤚)考虑(🥑)，160以上的(de )速(🚾)度，没有尝试(🕚)。只(zhī )是上(💭)了110之后，车外的胎噪、风噪会让你把定速巡航的(🧛)速度定格在110以内的舒适区间。
总(😉)体来讲(⛺)(jiǎng )，开雷凌双擎的加速：
1、 温柔(róu )加速悄无声息；
2、 全力(👜)(lì )加速动(dòng )力源源不断，信心(🌋)十足；
3、 地板油(yóu )加速随便用，油耗不用担心；
4、(🚋) 高速加(jiā )速(sù(🕚) )，除了噪(🌆)音没有其他顾(📡)虑。
越拥堵(dǔ )，越有优越感
试驾车为新车，无贴膜。难不(bú(🤨) )倒万能的爸爸。
五、乘坐舒适(🕊)度
优势：
1、 怠速无(🥂)噪音！因怠速和(🆗)正常起步状态下(🎥)，雷凌双(shuāng )擎默认(rèn )电动模式，因此这(zhè )时候(hòu )没有任何(hé )抖(👚)动、噪音，舒适感爆棚。
2、 空调可(kě )以由电动机支持。很(hěn )多(duō )启停功(gōng )能(néng )的(de )汽(qì )车(🏀)，在(🎏)(zài )怠速(🛴)状态下，因为空调开启，都不得不打开发动机维持空调运行，这样(yàng )就(⛔)(jiù )丧(🐅)失了启停(📭)的意义。而(🚇)(ér )雷凌双(shuāng )擎(⌚)在(🐦)短时间(等红灯)完全用电机来驱(qū )动空(kōng )调完全无压力(lì )。舒适感又(yòu )满格。
3、 40公里以下电力驱动，无(wú )声无息。一般车型从起(qǐ )步到40公(gōng )里，是发动(🦀)机(jī(⌚) )负(📢)荷最高，也最费油、发动机噪音最大的时(🦈)(shí )候。而(🕕)雷凌这个时候(hò(📻)u )恰恰用电动驱动(dòng )，完美解决了(le )以上所(suǒ )有问题(tí )。不宠坏你才怪。
(👞) 4、 高速起伏路面(🌧)过滤(lǜ )很好。在100公(gōng )里(🚼)(lǐ )左(📏)右时速(sù )的高速路(🎎)面，如果偶尔有起伏或小颠簸(🏚)，这时候(🥡)雷凌避震给(gěi )你的感觉是在一辆中大型豪华轿(jiào )车的舒(shū(📵) )适感。避震(🔓)既柔(🌍)软又有韧(rèn )性。
5、 密闭性(xìng )十(🔘)分(fèn )完(📐)美。上海(hǎi )至湖州，我一直走申嘉湖(hú )高速，在通过(🥙)练市区域时，有一段(💒)路空气污(🔻)染(rǎn )十分严重，空调外循(👉)环的话，刺鼻的气味(wèi )会让你眩(xuàn )晕，空调内循环，如果车辆密闭性不(🍒)(bú )好的话，气(qì )味仍(réng )然可以钻进(jìn )来。雷凌双(🤣)擎在内循环模式下通过该路段(duà(🐧)n )，完全无(wú )一丁点(🥋)气(qì )味来袭，赞一个。
15万价位的轿车，不可能(néng )做到面面(miàn )俱到，在整体满意的(👚)前提(👬)下，缺憾(🕚)还是(🐥)有(🍤)的
缺点：
1、60码以内过(🌶)隔(gé )离带。完全(💬)没有(🚡)过高速起伏路面时的豪华感。由于全系(📖)后(hòu )轮采用非独立悬(xuán )挂，在压上隔离带的一刹那，整车一颠从车轮(😃)传到身体。
(🅰) 2、110码以上噪音隔离有(🐀)待改善(🖲)。
3、顶配车型，再配一个后视镜(jìng )电动折叠就更好了
4、高速(sù )公路定(dìng )速巡航(há(🔪)ng )状态，遇(🎅)到下坡，为了维(🏾)(wéi )持(chí(👝) )速度，防止增速，车辆会一(yī )顿一顿的自动减速。
(🗣)5、(🦐)刹车前(🍭)端偏软，中后段才开始发力，7天(tiān )都(dōu )没有完全适应好(🍚)(hǎo )，是(shì )不是(shì )跟动能回收系(xì )统有关？
窗外的(📖)风景和窗内的你
六、油耗
对于这辆车重1.4吨(dūn )，配(pèi )备(bèi )双擎的(de )丰田车，夸它(tā )的节油性实在多此一举。因为同(tóng )级别、同价位(wèi )的车型里面，无论(lùn )是技(📌)术(shù )、还(hái )是用车成本、还是实际节油(yóu )，其他(tā )品牌几乎没(📧)(méi )有任何(hé )能力来更(🚞)它抗衡。因(✝)此(cǐ(🍸) )，就不夸了，只是(🔨)叙述。
(😹)提车当(👞)晚(wǎn )，向湖州安吉老家赶，事(🍵)先给(🍇)它加(jiā )油
花了180元，加完(🏡)30升(👸)92号(📶)汽(😎)油之后，把里程(♌)归零。这时(shí )候(🎫)的油耗是5.0/L.
使(shǐ )用到第5天的拍照，里程为515.8公(🐷)里，油耗(🚤)为4.3L/100公(gōng )里。全程(ché(🏢)ng )空调、全(quán )程没有刻意省油(yóu )。
(👥) 六、总结
(🎹)1、12-15万(🦎)(wà(🛀)n )价位(wè(🍟)i )；带(🚠)混动；丰田(🌵)的(de )品质，综上所述，竞争力无与伦比(🛢)。
(🔚) 2、能量自动在发动机(jī )、刹车(chē )片、电动机之间切换(huàn )。全程无需其他电源(➰)，碾压插电式混(🌼)动技(jì )术。
3、(🎛)不要轻易试驾，不然你会被它宠坏，以至于(🐅)不会习惯一般的车型(🐀)。
最后把(🌚)来一张与我自(🕦)己车(📣)辆的合影，都来自丰田，除了高速隔音(🏆)和低速(🌸)避(😦)(bì )震，雷凌双擎(🐒)(qíng )整体与(yǔ )雷克萨斯的品质同根同源(yuán )，接近(💙)度很高(🌹)。